Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Zaproponuj własną cenę:
Łatwy zwrot towaru
Raty - prawdziwe 0%
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:B8HS-10
- 5510
- 20,8 mm
- 14,0 mm
- 12,7 mm
- 0,7 mm
- nicht entstört
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- BMW 24 T24 250 [48-50]
- BMW 25/2 T25 250 [51-54]
- BMW 25/3 T25 250 [53-56]
- BMW 25 T25 250 [50-51]
- BMW 26 T26 250 [55-60]
- BMW 27 T27 250 [60-66]
- BMW 50 S T50 500 [60-62]
- BMW 50 T50, 50/2 T50 500 [55-69]
- BMW 51/2 500 [50-51]
- BMW 51/3 500 [51-54]
- BMW 60 & 69 Series - Short base 600
- BMW 60 T60, 60/2 T60 600 [56-69]
- BMW 67/2 T67 600 [52-54]
- BMW 67/3 T67 600 [55-56]
- BMW 67 T67 600 [51-52]
- BMW 68 T68 600 [52-55]
- BMW 69 T69 600 [55-61]
- Cagiva Cucciolo
- Cagiva Progress 50
- Ducati 125 Scrambler [71-]
- Gas Gas Boy 50 [00-]
- Gas Gas Contact, Enducross 50
- Kawasaki G7TA 100 [73-76]
- Kawasaki KC 90 C / D [77]
- Kawasaki KD 125 [76-78]
- Kawasaki KE 125 [76-83]
- Kawasaki KH 400 [76-78]
- Kawasaki KS 125 [73-76]
- KTM Bora 80 [81-]
- KTM MC '12,7 mm 125
- KTM Mini Adverture 50 [01]
- KTM PL 80 [83-84]
- KTM Pro-senior 50 [99-]
- KTM RL 80 [81-]
- KTM RS 80 [81-]
- KTM S5-E 50 [99-]
- KTM S5-GS Pro Junior 50 [99-]
- KTM S5-GS Pro Senior 50 [99-]
- KTM Short base 125
- KTM SX Junior 50 [01]
- KTM SX Senior 50 [01]
- KTM SXR Adventure 50 [98-01]
- Suzuki K/L/M/A/B/EC/N/T / ES72 125 [73-80]
- Suzuki M/PM/PB-D 50
- Suzuki Tout modèle 125
- Suzuki X 100 [-77]
- Yamaha 12,7mm 100
- Yamaha 3M 50
- Yamaha B100
- Yamaha B 80
- Yamaha B Short base 200
- Yamaha B/X/DX/S 100
- Yamaha CS5E 200
- Yamaha H /Z / DX 125
- Yamaha M 100
- Yamaha MX 80 [81-84]
- Yamaha Short base 125
- Yamaha Short base 250
- Yamaha Short base 350
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.