Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Zaproponuj własną cenę:
Łatwy zwrot towaru
Raty - prawdziwe 0%
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:DPR7EIX-9
- 7803
- 18 mm
- 12,0 mm
- 19,0 mm
- 0,9 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Ducati SS-Sport & Supersport ie 750 [00-]
- Harley Davidson Sportster 883 [95-03]
- Harley Davidson Sportster Deluxe 883 [86-89]
- Harley Davidson Sportster R 883 [02-04]
- Harley Davidson Evolution 1100 [86-88]
- Harley Davidson Evolution 1200 [88-]
- Honda CH-Spacy 125 [97-]
- Honda Forza 250 [05-07]
- Honda Jazz 250 [02-]
- Honda FES-Foresight (W/X/Y) 260 [97-]
- Honda NSS-FORZA X / ABS (EX) 260 [05-09]
- Honda Shadow Spirit 750 [08-]
- Honda VT-C 750 [04-09]
- Honda VT-C2B Shadow 750 [10-]
- Honda VT-S 750 [10-]
- Honda VT-C 1100 [88-89]
- Honda VT-C (R/S) 1100 [94-95]
- Honda VT-C2 (S) / C2 B ACE (T>Y) 1100 [95-00]
- Honda VT-C3, AERO (W) 1100 [98-00]
- Honda GL-A, SE (N>Y) 1500 [92-00]
- Honda GL-C F6C (V>1) 1500 [96-03]
- Kawasaki VN-15 1500 [88-95]
- Kawasaki VN-Classic D 1500 [-95]
- Kawasaki VN-Classic, Classic Tourer E 1500 [96-]
- Suzuki VL-Volusia (K1) 800 [01-]
- Suzuki VZ-U K5 Intruder M800 800 [05-]
- Suzuki VL-Intruder Legend. Classic (W,X,K1) 1500 [98-]
- Yamaha XVS 400 [07-08]
- Yamaha XV-V Star Classic 600 [08-]
- Yamaha XVS-Drag Star (4VR / 4XR) 650 [97-]
- Yamaha XVS-V-Star Midnight 650 [06-]
- Yamaha MT-01 1000 [07-]
- Yamaha XVZ-A Royal Star, A Midnigth Star 1300 [98-01]
- Yamaha XV-A Wild Star 1600 2 [99-02]
- Yamaha MT-01 1670 [05-]
- Yamaha Road Star S 1670 [12-]
- Yamaha Road Star Silverado S 1670 [12-]
- Yamaha XU-Road Star Warrior 1670 [03-]
- Yamaha XV-PC Road Star 1670 [07-09]
- Yamaha XV-Road Star Warrior 1700 [08-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.