Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Zaproponuj własną cenę:
Łatwy zwrot towaru
Raty - prawdziwe 0%
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:BKR7EKU
- 2164
- 16 mm
- 14,0 mm
- 19,0 mm
- 0,6 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Yamaha 175 hp - 175 hp - VZ175 HPDI [02-05]
- Yamaha 175 hp - 175 hp - VZ175TL HPDI (800202-->) HPDI [01-]
- Yamaha 175 hp - 175 hp - VZ175TLR [06-10]
- Yamaha 175 hp - 175 hp - Z175G V6 DFI 2 Stroke 2596cc [00-]
- Yamaha 175 hp - 175 hp - Z175H 2 Stroke 2596cc [01-]
- Yamaha 175 hp - 175 hp - Z175HPDI [02-05]
- Yamaha 175 hp - 175 hp - Z175TX HPDI (800232-->)HPDI [01-]
- Yamaha 175 hp - 175 hp - Z175TXR [06-10]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - LZ200 [02-05]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - LZ200N V6 DFI 2 Stroke 2596cc [00-]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - LZ200TX HPDI (100875-->) [01-]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - LZ200TXR [06-10]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - VZ200 V6 - 2.6L [00-04]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - Z200 [02-05]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - Z200N V6 DFI 2 Stroke 2596cc [00-]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - Z200P V6 2 Stroke 2596cc [01-]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - Z200Q V6 2 Stroke 2596cc [05-07]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - Z200TL HPDI (150690-->) [01-]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - Z200TLR, TXR [06-10]
- Yamaha 200 hp - 200 hp - Z200TX HPDI (102421-->) [01-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.