Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

HONDA CBR 900RR [96-99] zestaw napędowy DID525 VX PRO - STREET( X-ring super - wzmocniony) zębatki SUNSTAR

Kod produktu: DID525VX 108 SUNF411-16 SUNR1-4483-42
  • HONDA CBR 900RR [96-99] zestaw napędowy DID525 VX PRO - STREET( X-ring super - wzmocniony) zębatki SUNSTAR
Skocz do opisu produktu
  • Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.
  • W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID525 VX PRO - STREET(X-ring super-wzmocniony) 108 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF411 -16 i SUNR1-4483-42.
Producent: D.I.D.
Seria: seria
Rodzaj łańcucha: DID525 VX
param_dostawa: 2
DID525 ZVMXDID525 ZVMX ZŁOTY DID525 VX
522,00 zł
470,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 52,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 522,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID525 VX PRO - STREET(X-ring super-wzmocniony) 108 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF411 -16 i SUNR1-4483-42.

W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

!UWAGA! Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

Łańcuchy serii VX są najczęściej wybierane przez użytkowników zarówno motocykli szosowych jak i enduro ponieważ posiadają wysoką wytrzymałość oraz długi okres eksploatacji przy stosunkowo niskiej cenie.

 

Typ łańcucha napędowego Pojemność
428VX Max.350 cm³
520VX2 Max.750 cm³
525VX Max.750 cm³
50(530)VX Max.1000 cm³

 

 

  • Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

 

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID525 VX PRO - STREET(X-ring super-wzmocniony) 108 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF411 -16 i SUNR1-4483-42.

W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

!UWAGA! Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

Łańcuchy serii VX są najczęściej wybierane przez użytkowników zarówno motocykli szosowych jak i enduro ponieważ posiadają wysoką wytrzymałość oraz długi okres eksploatacji przy stosunkowo niskiej cenie.

 

Typ łańcucha napędowego Pojemność
428VX Max.350 cm³
520VX2 Max.750 cm³
525VX Max.750 cm³
50(530)VX Max.1000 cm³

 

 

  • Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

 

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 75,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 75,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 73,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Układ wydechowy 2x1 Termignoni Slip-On Full Black Edition do Yamaha T-Max 530 (17-19)Układ wydechowy 2x1 Termignoni Slip-On Full Black Edition do Yamaha T-Max 530 (17-19)
8 361,00 zł9 290,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 8 361,00 zł
Układ wydechowy 2x1 Termignoni Slip-On Total Black do Yamaha T-Max 530 (12-16)Układ wydechowy 2x1 Termignoni Slip-On Total Black do Yamaha T-Max 530 (12-16)
7 562,00 zł8 402,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 7 562,00 zł
Wzmocnienie chłodnicy AXP Racing do KTM 125SX / 125EXC (00-06)Wzmocnienie chłodnicy AXP Racing do KTM 125SX / 125EXC (00-06)
436,00 zł459,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 436,00 zł
Tankring Basic Hepco&Becker do BMW K 1200 R Sport (07-08) Tankring Basic Hepco&Becker do BMW K 1200 R Sport (07-08)
157,00 zł174,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 157,00 zł
Minirack Hepco&Becker Ducati Desert X (22-)Minirack Hepco&Becker Ducati Desert X (22-)
870,00 zł967,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 870,00 zł
MOCOWANIE TABLICY REJESTRACYJNEJ R&G DO Ducati Scrambler Sixty2 (16-18)MOCOWANIE TABLICY REJESTRACYJNEJ R&G DO Ducati Scrambler Sixty2 (16-18)
613,00 zł659,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 613,00 zł
Skrzynka narzędziowa z gmolami dolnymi Touratech do Hondy CRF1100L Africa Twin/ Adventure Sports bez DCT srebrneSkrzynka narzędziowa z gmolami dolnymi Touratech do Hondy CRF1100L Africa Twin/ Adventure Sports bez DCT srebrne
1 818,00 zł1 955,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 898,00 zł
Mocowanie szyby GIVI D2144ST do Yamahy Niken (19-)Mocowanie szyby GIVI D2144ST do Yamahy Niken (19-)
128,00 zł145,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 128,00 zł
Stelaż centralny ALU-RACK Hepco&Becker Honda CBR 500 RStelaż centralny ALU-RACK Hepco&Becker Honda CBR 500 R
938,00 zł1 042,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 938,00 zł
Stelaż boczny Hepco&Becker Triumph Street Twin (16-), Speed Twin 900 (23-) montowany na stałeStelaż boczny Hepco&Becker Triumph Street Twin (16-), Speed Twin 900 (23-) montowany na stałe
1 451,00 zł1 612,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 451,00 zł
Tłumik G.P.R GP Evo4 Titanium [Slip-On, Titanium] - Suzuki GSX-R 1000 R [17-20] e4Tłumik G.P.R GP Evo4 Titanium [Slip-On, Titanium] - Suzuki GSX-R 1000 R [17-20] e4
2 464,00 zł2 738,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 464,00 zł
Stelaż boczny Hepco&Becker Kawasaki ER - 6n / ER - 6f [09-11] z systemem Lock-itStelaż boczny Hepco&Becker Kawasaki ER - 6n / ER - 6f [09-11] z systemem Lock-it
1 451,00 zł1 612,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 451,00 zł
Elastyczna siatka uniwersalna Top-Net 11 - 42x42 cm marki LampaElastyczna siatka uniwersalna Top-Net 11 - 42x42 cm marki Lampa
66,00 zł69,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 66,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel