Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D.520 DZ2 [108 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Hondy CB 300 F [15-16]/ CBR 300 R [14-16]

Kod produktu: DID520DZ2 108 SUNF361-14 SUNR1-3516-36
  • Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D.520 DZ2 [108 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Hondy CB 300 F [15-16]/ CBR 300 R [14-16]
  • Łańcuch napędowy D.I.D.520 DZ2 wzmocniony bezoringowy [108 ogniw]
  • Zębatka napędowa SUNSTAR 361 [14 zębów]
  • Zębatka napędzana SUNSTAR 1-3516 [36 zębów]
Skocz do opisu produktu
  • W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D.520 DZ2 wzmocniony bezoringowy [108 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF361-14 i napędzana SUNR1-3516-36.
  • Pasuje do modeli:
  • Honda CBR 300 R [14-16],
  • Honda CB 300 F [15-16].
Producent: D.I.D.
Seria: 2018
Rodzaj łańcucha: DID520 DZ2
param_dostawa: 2
455,00 zł
410,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 9.89%, czyli 45.00), kupując w zestawie.
455.00
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 409,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

  W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D.520 DZ2 wzmocniony bezoringowy [108 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF361-14 i napędzana SUNR1-3516-36. Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym. 

 Łańcuch 520DZ2 stworzony w specjalnej technologii Super Dai Hard, wzmacniającej sworznie. Gwarantuje dłuższy czas eksploatacji w porównaniu do poprzedniego modelu DZ. Połączenie wytrzymałości i zmniejszonej wagi doskonale sprawdza się w motocrossie.

 

ŁAŃCUCH:

  • Seria: Special - do sportowej jazdy terenowej,
  • Pojemność: max. 450 cm3
  • SDH pin treatment - metoda SDH umożliwia osiągnięcie ekstremalnie twardej, chromowo-węglowej warstwy na powierzchni sworznia, przy jednoczesnym zachowaniu miękkiego rdzenia, tak aby absorbował uderzenia, wstrząsy oraz inne obciążenia,
  • Długość sworznia: 17,65 mm,
  • Średnica rolki: 10,16 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,0 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,0 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,4 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 36KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 410
  • Ogniwa łączące: RJ - ogniwo zapinane (opcjonalnie zakuwka ZJ - ogniwo nitowane)
  • Ilość ogniw: 108
  • Kolor: G&B - zewnętrzna płytka ogniwa złota,wewnętrzna płytka czarna,

 

ZĘBATKA NAPĘDOWA (SUNF361-14):

  • wykonana według specyfikacji producentów motocykli,
  • z wysokogatunkowej stali chromowanej,
  • poddana obróbce cieplno - chemicznej,
  • 14 zębów.

 

ZĘBATKA NAPĘDZANA (SUNR1-3516-36):

  • produkowana z wysokowęglowej stali 1045,
  • utwardzana indukcyjnie: powierzchnie, które mają kontakt z rolką łańcucha są utwardzone, podczas gdy rdzeń zęba jest miękki i elastyczny,
  • poddawana obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na ścieranie,
  • połączenie materiału o wysokiej jakości, perfekcyjnego procesu produkcji i projektu daje zębatkom SL wytrzymałość do 35 000 km (przy standardowej turystycznej eksploatacji),
  • 36 zębów.

 

Zestaw pasuje do modeli:  

  • Honda CBR 300 R [14-16],
  • Honda CB 300 F [15-16].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

W zestawie

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

  W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D.520 DZ2 wzmocniony bezoringowy [108 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF361-14 i napędzana SUNR1-3516-36. Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym. 

 Łańcuch 520DZ2 stworzony w specjalnej technologii Super Dai Hard, wzmacniającej sworznie. Gwarantuje dłuższy czas eksploatacji w porównaniu do poprzedniego modelu DZ. Połączenie wytrzymałości i zmniejszonej wagi doskonale sprawdza się w motocrossie.

 

ŁAŃCUCH:

  • Seria: Special - do sportowej jazdy terenowej,
  • Pojemność: max. 450 cm3
  • SDH pin treatment - metoda SDH umożliwia osiągnięcie ekstremalnie twardej, chromowo-węglowej warstwy na powierzchni sworznia, przy jednoczesnym zachowaniu miękkiego rdzenia, tak aby absorbował uderzenia, wstrząsy oraz inne obciążenia,
  • Długość sworznia: 17,65 mm,
  • Średnica rolki: 10,16 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,0 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,0 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,4 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 36KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 410
  • Ogniwa łączące: RJ - ogniwo zapinane (opcjonalnie zakuwka ZJ - ogniwo nitowane)
  • Ilość ogniw: 108
  • Kolor: G&B - zewnętrzna płytka ogniwa złota,wewnętrzna płytka czarna,

 

ZĘBATKA NAPĘDOWA (SUNF361-14):

  • wykonana według specyfikacji producentów motocykli,
  • z wysokogatunkowej stali chromowanej,
  • poddana obróbce cieplno - chemicznej,
  • 14 zębów.

 

ZĘBATKA NAPĘDZANA (SUNR1-3516-36):

  • produkowana z wysokowęglowej stali 1045,
  • utwardzana indukcyjnie: powierzchnie, które mają kontakt z rolką łańcucha są utwardzone, podczas gdy rdzeń zęba jest miękki i elastyczny,
  • poddawana obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na ścieranie,
  • połączenie materiału o wysokiej jakości, perfekcyjnego procesu produkcji i projektu daje zębatkom SL wytrzymałość do 35 000 km (przy standardowej turystycznej eksploatacji),
  • 36 zębów.

 

Zestaw pasuje do modeli:  

  • Honda CBR 300 R [14-16],
  • Honda CB 300 F [15-16].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 73,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 75,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 75,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Tankpad antypoślizgowy 2 części R&G do Kawasaki ZX-6R (03-04)Tankpad antypoślizgowy 2 części R&G do Kawasaki ZX-6R (03-04)
166,00 zł179,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 166,00 zł
SUZUKI RM-Z 450 [06-07] zestaw napędowy DID520 VX3 PRO - STREET(X-ring super - wzmocniony) zębatki SUNSTARSUZUKI RM-Z 450 [06-07] zestaw napędowy DID520 VX3 PRO - STREET(X-ring super - wzmocniony) zębatki SUNSTAR
546,00 zł607,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 546,00 zł
Tłumik G.P.R Furore Nero [Slip-On, Black Aluminium] - Moto Guzzi Sport 1200 4V [06-07]Tłumik G.P.R Furore Nero [Slip-On, Black Aluminium] - Moto Guzzi Sport 1200 4V [06-07]
1 876,00 zł2 084,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 876,00 zł
Tłumik motocyklowy Slip-On Line (Oval) MIVV do Honda CRF 250 R (22-) titaniumTłumik motocyklowy Slip-On Line (Oval) MIVV do Honda CRF 250 R (22-) titanium
3 165,00 zł3 403,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 3 165,00 zł
Tłumik G.P.R Gpe Ann. Titanium [Slip-on, Titanium] - Suzuki GSX-R 1000 R [21] e5Tłumik G.P.R Gpe Ann. Titanium [Slip-on, Titanium] - Suzuki GSX-R 1000 R [21] e5
2 401,00 zł2 668,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 401,00 zł
Płyta pod silnik Hepco&Becker do KTM 1190 Adventure R [13-]Płyta pod silnik Hepco&Becker do KTM 1190 Adventure R [13-]
1 339,00 zł1 488,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 339,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel