Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Zaproponuj własną cenę:
Łatwy zwrot towaru
Raty - prawdziwe 0%
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:DR8ES-L
- 2923
- 18 mm
- 12,0 mm
- 19,0 mm
- 0,7 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Honda Goldwing (K/Z) 1000 [75-79]
- Honda B 200 [81-]
- Honda B/C/E 400 [81-82]
- Honda C A 500 [80-82]
- Honda C B 650 [80-]
- Honda D 125 [83-]
- Honda D 200 [83-]
- Honda D 500 [82-]
- Honda D A 1100 [80-81]
- Honda D B 1100 [80-81]
- Honda E (D) 400 [83-]
- Honda F Four 750 [75-79]
- Honda Fat Cat 200 [86-87]
- Honda Goldwing 1100 [80]
- Honda Goldwing 1100 [81]
- Honda K 125[76-78]
- Honda K 260 [73-78]
- Honda K Four 750 [75-78]
- Honda K1 (B>E) 125 [77-84]
- Honda N (79/A/B/DD) 250 [79-84]
- Honda R 125 [85-88]
- Honda R 260 [83-83]
- Honda R 500 [82-]
- Honda R (A/B/C/F/H) 125 [80-]
- Honda R (B/C/D) 260 [81-83]
- Honda R (B/C) 500 [81-82]
- Honda R (C) 260 [82-]
- Honda R-C 200
- Honda S 125 [74-78]
- Honda S (G/J) 450 [86-]
- Honda S 2 185
- Honda S A 260 [79-]
- Honda S B 185
- Honda S B 260 [79-]
- Honda S B 500 [79-81]
- Honda S BC 125 [79-]
- Honda S C 500 [79-81]
- Honda S F 125 [79-]
- Honda S H 125 [79-]
- Honda S/R 400 [81-]
- Honda S Z 125 [79-]
- Honda S Z 260 [79-]
- Honda SG 350 [86-88]
- Honda Silverwing 500 [82-84]
- Honda T (1/2) 250 [77-78]
- Honda T (A/B/C) 400 [80-82]
- Honda T A 400 [80-81]
- Honda T B 400 [80-82]
- Honda T C 400 [80-82]
- Honda Z>B 650 [79-82]
- Kawasaki ZR 500 [83]
- Suzuki D 125 [83-]
- Suzuki D, E (Chopper) 650 [83-84]
- Suzuki D, K, M 125 [83-91]
- Suzuki E 750
- Suzuki E / FX/ LX /SE /EF 400
- Suzuki E, T, X 250
- Suzuki EF 750
- Suzuki ESD 125
- Suzuki ET / EX / EZ / SD 1100 [80-83]
- Suzuki ET,EX,EZ 750
- Suzuki EX, Z 650 [81-82]
- Suzuki EZ / SD 1100 [82-83]
- Suzuki F / K / M / N / P / R /T 250 [85-96]
- Suzuki F / Z 400
- Suzuki GL 1200 [-86]
- Suzuki GLX / GX 650
- Suzuki S 200
- Suzuki S / T/ X 400 [95-97]
- Suzuki S / X 500
- Suzuki S Katana 750
- Suzuki S/T/X/Z/D/E/G/H 400 [80-87]
- Suzuki SD / F / H / J 125 [85-93]
- Suzuki SD/F/G/H/GN250MR 250 [83-]
- Suzuki SZ-H 250
- Suzuki T 400 [80-82]
- Suzuki X (V) 250 [97-]
- Yamaha Exup 1000 [89-93]
- Yamaha Genesis 750
- Yamaha R 750 [-89]
- Yamaha U 1000 [94-]
- Yamaha U 600
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.