Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

HONDA CBF1000 [06-10] zestaw napędowy DID50 VX PRO - STREET( X-ring super - wzmocniony) zębatki SUNSTAR

Kod produktu: DID50VX 120 SUNF522-16 SUNR1-5485-43
  • HONDA CBF1000 [06-10] zestaw napędowy DID50 VX PRO - STREET( X-ring super - wzmocniony) zębatki SUNSTAR
Skocz do opisu produktu
  • Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.
  • W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID50 VX PRO - STREET(X-ring super-wzmocniony) 120 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF522 -16 i SUNR1-5485-43.
Producent: D.I.D.
Seria: seria
Rodzaj łańcucha: DID50 VX
param_dostawa: 2
DID50 ZVMX ZŁOTYDID50 ZVMXDID50 VX ZŁOTYDID50 VX
740,00 zł
666,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 74,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 666,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID50 VX PRO - STREET(X-ring super-wzmocniony) 120 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF522 -16 i SUNR1-5485-43. . W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

!UWAGA! Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

Łańcuchy serii VX są najczęściej wybierane przez użytkowników zarówno motocykli szosowych jak i enduro ponieważ posiadają wysoką wytrzymałość oraz długi okres eksploatacji przy stosunkowo niskiej cenie.

 

Typ łańcucha napędowego Pojemność
428VX Max.350 cm³
520VX2 Max.750 cm³
525VX Max.750 cm³
50(530)VX Max.1000 cm³

 

 

  • Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

 

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID50 VX PRO - STREET(X-ring super-wzmocniony) 120 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF522 -16 i SUNR1-5485-43. . W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

!UWAGA! Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

Łańcuchy serii VX są najczęściej wybierane przez użytkowników zarówno motocykli szosowych jak i enduro ponieważ posiadają wysoką wytrzymałość oraz długi okres eksploatacji przy stosunkowo niskiej cenie.

 

Typ łańcucha napędowego Pojemność
428VX Max.350 cm³
520VX2 Max.750 cm³
525VX Max.750 cm³
50(530)VX Max.1000 cm³

 

 

  • Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

 

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Poszerzenie stopki bocznej SW-MOTECH Yamaha MT-10 [16-21]/ YZF-R1 [15-]Poszerzenie stopki bocznej SW-MOTECH Yamaha MT-10 [16-21]/ YZF-R1 [15-]
196,00 zł209,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 196,00 zł
Tłumik IXIL HEXOVAL XTREM EVOLUTION, SOVE (SLIP ON) - Honda CB 1000 Big One made in Japan (SC30A)Tłumik IXIL HEXOVAL XTREM EVOLUTION, SOVE (SLIP ON) - Honda CB 1000 Big One made in Japan (SC30A)
1 443,00 zł1 519,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 358,00 zł
Tłumik IXIL HEXOVAL EXTREM EVOLUTION, SOVE (SLIP ON) - Honda CBF 1000 [10-15]Tłumik IXIL HEXOVAL EXTREM EVOLUTION, SOVE (SLIP ON) - Honda CBF 1000 [10-15]
1 747,00 zł1 839,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 633,00 zł
Tłumik motocyklowy LeoVince Nero [Slip-On, Stal nierdzewna + Carbon] do Vespa GTS 125 (21-) / Super (21-)Tłumik motocyklowy LeoVince Nero [Slip-On, Stal nierdzewna + Carbon] do Vespa GTS 125 (21-) / Super (21-)
2 138,00 zł2 430,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 138,00 zł
Tłumik G.P.R Furore Nero [Slip-On, Black Aluminium] - Honda CB 1300 [03-12]Tłumik G.P.R Furore Nero [Slip-On, Black Aluminium] - Honda CB 1300 [03-12]
1 929,00 zł2 143,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 929,00 zł
Tłumik G.P.R Trioval [Slip-On, Stainless Steel] - Honda CB 1300 [03-12]Tłumik G.P.R Trioval [Slip-On, Stainless Steel] - Honda CB 1300 [03-12]
1 724,00 zł1 916,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 724,00 zł
Tłumik G.P.R M3 Inox [Slip-On, Stainless Steel] - Honda CB 1300 [03-12]Tłumik G.P.R M3 Inox [Slip-On, Stainless Steel] - Honda CB 1300 [03-12]
1 953,00 zł2 170,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 953,00 zł
Tłumik G.P.R Furore Nero [Slip-On, Black Aluminium] - Honda CBF 1000 [10-16]Tłumik G.P.R Furore Nero [Slip-On, Black Aluminium] - Honda CBF 1000 [10-16]
1 929,00 zł2 143,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 929,00 zł
Tłumik Arrow Honda CBF 600 S [08-13] [Race-Tech, Aluminium + carbon]Tłumik Arrow Honda CBF 600 S [08-13] [Race-Tech, Aluminium + carbon]
1 614,00 zł1 699,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 614,00 zł
Tłumik G.P.R Gpe Ann. Titanium [Slip-On, Titanium] - Honda CB 1300 [03-12]Tłumik G.P.R Gpe Ann. Titanium [Slip-On, Titanium] - Honda CB 1300 [03-12]
2 314,00 zł2 571,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 314,00 zł
Tłumik G.P.R Gpe Ann. Poppy [Slip-On, Stainless Steel] - Honda CB 1300 [03-12]Tłumik G.P.R Gpe Ann. Poppy [Slip-On, Stainless Steel] - Honda CB 1300 [03-12]
2 314,00 zł2 571,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 314,00 zł
Tłumik Arrow Honda CBF 600 S [08-13] [Race-Tech, Dark Aluminium + carbon]Tłumik Arrow Honda CBF 600 S [08-13] [Race-Tech, Dark Aluminium + carbon]
1 614,00 zł1 699,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 614,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel