Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring [120 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Kawasaki VN 650 Vulcan [15-17]

Kod produktu: DID520ZVMX 120 SUNF325-15 SUNR1-3356-46
  • Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring [120 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Kawasaki VN 650 Vulcan [15-17]
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring hiper wzmocniony [120 ogniw]
  • Zębatka napędowa SUNSTAR 325 [15 zębów]
  • Zębatka napędzana SUNSTAR 1-3356 [46 zębów]
Skocz do opisu produktu
  • W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring hiper wzmocniony [120 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF325-15 i napędzana SUNR1-3356-46.
  • Zestaw pasuje do modelu:
  • Kawasaki VN 650 Vulcan [15-17].
Producent: D.I.D.
Seria: 2018
Rodzaj łańcucha: DID520 ZVMX
param_dostawa: 2
995,00 zł
896,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 9.95%, czyli 99.00), kupując w zestawie.
995.00
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 896,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

 W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring hiper wzmocniony [120 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF325-15 i napędzana SUNR1-3356-46Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy.

 

ŁAŃCUCH:

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 250 - 1200 cm3
  • Długość sworznia: 21 mm,
  • Średnica rolki: 10,22 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,2 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,2 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,63 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 38,9 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 3500
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 120
  • Uszczelnienie: X-Ring
  • Dostępny w dwóch kolorach: 
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna i wewnętrzna płytka ogniwa złota.

 

ZĘBATKA NAPĘDOWA (SUNF325-15):

  • wykonana według specyfikacji producentów motocykli,
  • z wysokogatunkowej stali chromowanej,
  • poddana obróbce cieplno - chemicznej,
  • 15 zębów.

 

ZĘBATKA NAPĘDZANA (SUNR1-3356-46):

  • produkowana z wysokowęglowej stali 1045,
  • otwory zmniejszające wagę zębatki o kształcie bumerangu, co zapewnia najbardziej korzystny współczynnik wytrzymałość-waga,
  • utwardzana indukcyjnie: powierzchnie, które mają kontakt z rolką łańcucha są utwardzone, podczas gdy rdzeń zęba jest miękki i elastyczny,
  • poddawana obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na ścieranie,
  • połączenie materiału o wysokiej jakości, perfekcyjnego procesu produkcji i projektu daje zębatkom SL wytrzymałość do 35 000 km (przy standardowej turystycznej eksploatacji),
  • 46 zębów.

 

Zestaw pasuje do modelu: 

  • Kawasaki VN 650 Vulcan [15-17].

 

________________________________________________________________________________________________________________________________________

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

W zestawie

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

 W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring hiper wzmocniony [120 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF325-15 i napędzana SUNR1-3356-46Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy.

 

ŁAŃCUCH:

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 250 - 1200 cm3
  • Długość sworznia: 21 mm,
  • Średnica rolki: 10,22 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,2 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,2 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,63 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 38,9 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 3500
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 120
  • Uszczelnienie: X-Ring
  • Dostępny w dwóch kolorach: 
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna i wewnętrzna płytka ogniwa złota.

 

ZĘBATKA NAPĘDOWA (SUNF325-15):

  • wykonana według specyfikacji producentów motocykli,
  • z wysokogatunkowej stali chromowanej,
  • poddana obróbce cieplno - chemicznej,
  • 15 zębów.

 

ZĘBATKA NAPĘDZANA (SUNR1-3356-46):

  • produkowana z wysokowęglowej stali 1045,
  • otwory zmniejszające wagę zębatki o kształcie bumerangu, co zapewnia najbardziej korzystny współczynnik wytrzymałość-waga,
  • utwardzana indukcyjnie: powierzchnie, które mają kontakt z rolką łańcucha są utwardzone, podczas gdy rdzeń zęba jest miękki i elastyczny,
  • poddawana obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na ścieranie,
  • połączenie materiału o wysokiej jakości, perfekcyjnego procesu produkcji i projektu daje zębatkom SL wytrzymałość do 35 000 km (przy standardowej turystycznej eksploatacji),
  • 46 zębów.

 

Zestaw pasuje do modelu: 

  • Kawasaki VN 650 Vulcan [15-17].

 

________________________________________________________________________________________________________________________________________

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Tylny Błotnik R&G Do Kawasaki Z750R (11-13)Tylny Błotnik R&G Do Kawasaki Z750R (11-13)
883,00 zł949,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 883,00 zł
Crash pady Aero R&G do KTM 125 Duke (11-20), 200 Duke (12-20), 250 Duke (17-18), 390 Duke (14-20)Crash pady Aero R&G do KTM 125 Duke (11-20), 200 Duke (12-20), 250 Duke (17-18), 390 Duke (14-20)
790,00 zł849,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 790,00 zł
Crash pady Aero R&G do Ducati 848 Streetfighter (12-15) czarneCrash pady Aero R&G do Ducati 848 Streetfighter (12-15) czarne
538,00 zł579,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 538,00 zł
MOCOWANIE TABLICY REJESTRACYJNEJ R&G DO Honda CBR600RR (07-12)MOCOWANIE TABLICY REJESTRACYJNEJ R&G DO Honda CBR600RR (07-12)
529,00 zł569,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 529,00 zł
Pełny układ wydechowy LeoVince FACTORY S BLACK EDITION [Stainless Steel] do Yamaha YZF-R7 (21-)Pełny układ wydechowy LeoVince FACTORY S BLACK EDITION [Stainless Steel] do Yamaha YZF-R7 (21-)
3 900,00 zł4 432,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 3 900,00 zł
Midland Audio Kit C1008.01Midland Audio Kit C1008.01
142,00 zł149,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 142,00 zł
Crash pady Aero R&G do Ducati 1098S (wszystkie lata) / 1198S (09-11) / 848 (08-14) (dół) czarneCrash pady Aero R&G do Ducati 1098S (wszystkie lata) / 1198S (09-11) / 848 (08-14) (dół) czarne
1 208,00 zł1 299,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 208,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel