Dlaczego z nami się opłaca? zobacz
Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość

Moto Konfigurator

Wybierz swój motocykl
Raty 0%

Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D.520 DZ2 [108 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Hondy CB 300 F [15-16]/ CBR 300 R [14-16]

Kod produktu: DID520DZ2 108 SUNF361-14 SUNR1-3516-36
  • Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D.520 DZ2 [108 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Hondy CB 300 F [15-16]/ CBR 300 R [14-16]
  • Łańcuch napędowy D.I.D.520 DZ2 wzmocniony bezoringowy [108 ogniw]
  • Zębatka napędowa SUNSTAR 361 [14 zębów]
  • Zębatka napędzana SUNSTAR 1-3516 [36 zębów]
  • W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D.520 DZ2 wzmocniony bezoringowy [108 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF361-14 i napędzana SUNR1-3516-36.
  • Pasuje do modeli:
  • Honda CBR 300 R [14-16],
  • Honda CB 300 F [15-16].
Producent: D.I.D.
Seria: NEW 2017
Gwarancja: 24 miesiące
Rodzaj łańcucha: DID520 DZ2
uniwersalny - Produkt dostępny od ręki
status_iconNa zamówienie, można zamawiać, czas realizacji podamy niezwłocznie po wpłynięciu zamówienia, można też dzwonić pod nr 668316273 i pytać o czas realizacji. Sprawdź dostępność w sklepach stacjonarnych
Jeśli choć jedna rzecz powstrzymuje Cię od zamówienia napisz lub zadzwoń do nas
370,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 0.00%, czyli 0.00), kupując w zestawie.
370.00
Sprawdź dostępne gratisy

  W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D.520 DZ2 wzmocniony bezoringowy [108 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF361-14 i napędzana SUNR1-3516-36. Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym. 

 Łańcuch 520DZ2 stworzony w specjalnej technologii Super Dai Hard, wzmacniającej sworznie. Gwarantuje dłuższy czas eksploatacji w porównaniu do poprzedniego modelu DZ. Połączenie wytrzymałości i zmniejszonej wagi doskonale sprawdza się w motocrossie.

 

ŁAŃCUCH:

  • Seria: Special - do sportowej jazdy terenowej,
  • Pojemność: max. 450 cm3
  • SDH pin treatment - metoda SDH umożliwia osiągnięcie ekstremalnie twardej, chromowo-węglowej warstwy na powierzchni sworznia, przy jednoczesnym zachowaniu miękkiego rdzenia, tak aby absorbował uderzenia, wstrząsy oraz inne obciążenia,
  • Długość sworznia: 17,65 mm,
  • Średnica rolki: 10,16 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,0 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,0 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,4 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 36KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 410
  • Ogniwa łączące: RJ - ogniwo zapinane (opcjonalnie zakuwka ZJ - ogniwo nitowane)
  • Ilość ogniw: 108
  • Kolor: G&B - zewnętrzna płytka ogniwa złota,wewnętrzna płytka czarna,

 

ZĘBATKA NAPĘDOWA (SUNF361-14):

  • wykonana według specyfikacji producentów motocykli,
  • z wysokogatunkowej stali chromowanej,
  • poddana obróbce cieplno - chemicznej,
  • 14 zębów.

 

ZĘBATKA NAPĘDZANA (SUNR1-3516-36):

  • produkowana z wysokowęglowej stali 1045,
  • utwardzana indukcyjnie: powierzchnie, które mają kontakt z rolką łańcucha są utwardzone, podczas gdy rdzeń zęba jest miękki i elastyczny,
  • poddawana obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na ścieranie,
  • połączenie materiału o wysokiej jakości, perfekcyjnego procesu produkcji i projektu daje zębatkom SL wytrzymałość do 35 000 km (przy standardowej turystycznej eksploatacji),
  • 36 zębów.

 

Zestaw pasuje do modeli:  

  • Honda CBR 300 R [14-16],
  • Honda CB 300 F [15-16].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami Poczty Polskiej kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

System ratalny

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

  W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy D.I.D.520 DZ2 wzmocniony bezoringowy [108 ogniw] oraz zębatki: napędowa SUNF361-14 i napędzana SUNR1-3516-36. Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym. 

 Łańcuch 520DZ2 stworzony w specjalnej technologii Super Dai Hard, wzmacniającej sworznie. Gwarantuje dłuższy czas eksploatacji w porównaniu do poprzedniego modelu DZ. Połączenie wytrzymałości i zmniejszonej wagi doskonale sprawdza się w motocrossie.

 

ŁAŃCUCH:

  • Seria: Special - do sportowej jazdy terenowej,
  • Pojemność: max. 450 cm3
  • SDH pin treatment - metoda SDH umożliwia osiągnięcie ekstremalnie twardej, chromowo-węglowej warstwy na powierzchni sworznia, przy jednoczesnym zachowaniu miękkiego rdzenia, tak aby absorbował uderzenia, wstrząsy oraz inne obciążenia,
  • Długość sworznia: 17,65 mm,
  • Średnica rolki: 10,16 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,0 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,0 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,4 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 36KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 410
  • Ogniwa łączące: RJ - ogniwo zapinane (opcjonalnie zakuwka ZJ - ogniwo nitowane)
  • Ilość ogniw: 108
  • Kolor: G&B - zewnętrzna płytka ogniwa złota,wewnętrzna płytka czarna,

 

ZĘBATKA NAPĘDOWA (SUNF361-14):

  • wykonana według specyfikacji producentów motocykli,
  • z wysokogatunkowej stali chromowanej,
  • poddana obróbce cieplno - chemicznej,
  • 14 zębów.

 

ZĘBATKA NAPĘDZANA (SUNR1-3516-36):

  • produkowana z wysokowęglowej stali 1045,
  • utwardzana indukcyjnie: powierzchnie, które mają kontakt z rolką łańcucha są utwardzone, podczas gdy rdzeń zęba jest miękki i elastyczny,
  • poddawana obróbce cieplnej w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na ścieranie,
  • połączenie materiału o wysokiej jakości, perfekcyjnego procesu produkcji i projektu daje zębatkom SL wytrzymałość do 35 000 km (przy standardowej turystycznej eksploatacji),
  • 36 zębów.

 

Zestaw pasuje do modeli:  

  • Honda CBR 300 R [14-16],
  • Honda CB 300 F [15-16].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

W ofercie mamy pełny asortyment marki DID. Jeśli jesteś zainteresowany/a produktem, którego nie mamy w naszym sklepie internetowym, a jest w ofercie producenta na pewno możemy to dla Ciebie ściągnąć. Pomożemy też w dobraniu odpowiednich elementów do Twojego motocykla.

24 miesiące - Gwarancja udzielana przez producenta na okres 24 miesięcy.

Gwarancja domowa: 2 lata

Wszystkie towary dostępne w sklepie objęte są gwarancją. Podstawą do naprawy produktu w ramach gwarancji jest paragon lub faktura VAT będąca nieodłącznym elementem każdego wysłanego zamówienia. Gwarancji nie podlegają uszkodzenia mechaniczne (rozdarcia, obtarcia, rozcięcia itp.) oraz uszkodzenia spowodowane niedbałym lub niewłaściwym, niezgodnym z przeznaczeniem użytkowaniem.

 

Prawo do zwrotu: 14 dni 

Kupujący ma prawo do zwrotu towaru w ciągu 14 dni od daty otrzymania przesyłki.

Warunkiem koniecznym jest aby zwracany towar był w niezmienionym stanie bez śladów użytkowania, w otrzymanym opakowaniu, wraz z kopią dowodu zakupu (np. faktura VAT). Pieniądze zostaną zwrócone przelewem bankowym na wskazane konto w ciągu 14 dni od dnia otrzymania zwróconego towaru.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel