Dlaczego z nami się opłaca? zobacz
Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość

Moto Konfigurator

Wybierz swój motocykl
Raty 0%

Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [128 ogniw]

Kod produktu: DID525ZVMX-128OGNIW
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [128 ogniw]
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [128 ogniw]
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [128 ogniw]
  • Pasuje do modelu:
  • BMW S 1000 XR [15-17]
Producent: D.I.D.
Seria: NEW 2017
Gwarancja: 24 miesiące
Rodzaj łańcucha: DID525 ZVMX
ZłotyCzarny - Produkt dostępny od ręki
status_iconNa zamówienie, można zamawiać, czas realizacji podamy niezwłocznie po wpłynięciu zamówienia, można też dzwonić pod nr 668316273 i pytać o czas realizacji. Sprawdź dostępność w sklepach stacjonarnych
Jeśli choć jedna rzecz powstrzymuje Cię od zamówienia napisz lub zadzwoń do nas
622,00 zł - 684,00 zł
/ szt.
Sprawdź dostępne gratisy

 Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz zapewniają najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy. 

 

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 400 - 1300 cm3
  • Długość sworznia: 23,2 mm,
  • Średnica rolki: 10,32 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,4 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,6 mm,
  • Waga 100 ogniw: 2,11 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 46,3 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 4000
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 128
  • Dostępny w dwóch kolorach:
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna płytka ogniwa złota, wewnętrzna płytka złota,
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

Pasuje do modelu:

  • BMW S 1000 XR [15-17]

________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

W zestawie taniej !

Cena towarów poza zestawemCena zestawu
Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring [128 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do BMW S 1000 XR [15-17]Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring [128 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do BMW S 1000 XR [15-17]831.00zł831.00złOszczędzasz (0,00 zł)

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami Poczty Polskiej kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

System ratalny

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

 Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz zapewniają najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy. 

 

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 400 - 1300 cm3
  • Długość sworznia: 23,2 mm,
  • Średnica rolki: 10,32 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,4 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,6 mm,
  • Waga 100 ogniw: 2,11 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 46,3 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 4000
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 128
  • Dostępny w dwóch kolorach:
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna płytka ogniwa złota, wewnętrzna płytka złota,
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

Pasuje do modelu:

  • BMW S 1000 XR [15-17]

________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

W ofercie mamy pełny asortyment marki DID. Jeśli jesteś zainteresowany/a produktem, którego nie mamy w naszym sklepie internetowym, a jest w ofercie producenta na pewno możemy to dla Ciebie ściągnąć. Pomożemy też w dobraniu odpowiednich elementów do Twojego motocykla.

24 miesiące - Gwarancja udzielana przez producenta na okres 24 miesięcy.

Gwarancja domowa: 2 lata

Wszystkie towary dostępne w sklepie objęte są gwarancją. Podstawą do naprawy produktu w ramach gwarancji jest paragon lub faktura VAT będąca nieodłącznym elementem każdego wysłanego zamówienia. Gwarancji nie podlegają uszkodzenia mechaniczne (rozdarcia, obtarcia, rozcięcia itp.) oraz uszkodzenia spowodowane niedbałym lub niewłaściwym, niezgodnym z przeznaczeniem użytkowaniem.

 

Prawo do zwrotu: 14 dni 

Kupujący ma prawo do zwrotu towaru w ciągu 14 dni od daty otrzymania przesyłki.

Warunkiem koniecznym jest aby zwracany towar był w niezmienionym stanie bez śladów użytkowania, w otrzymanym opakowaniu, wraz z kopią dowodu zakupu (np. faktura VAT). Pieniądze zostaną zwrócone przelewem bankowym na wskazane konto w ciągu 14 dni od dnia otrzymania zwróconego towaru.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel