Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

KAWASAKI KMX 125 [86-03] zestaw napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) zębatki SUNSTAR

Kod produktu: KAWASAKI KMX 125 86-03 DID428 D
  • KAWASAKI KMX 125 [86-03] zestaw napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) zębatki SUNSTAR
Skocz do opisu produktu
  • W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) 124 ogniwa oraz zębatki SUNSTAR SUNF228-14 i SUNR1-2622-48.
Producent: D.I.D.
Seria: seria
Rodzaj łańcucha: DID428 D
param_dostawa: 2
DID428 DDID428 NZDID428 NZ ZŁOTYDID428 VX
245,00 zł
221,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 24,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 245,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) 124 ogniwa  oraz zębatki  SUNSTAR SUNF228-14 i SUNR1-2622-48.

D.I.D 428D to nowy ulepszony łańcuch zastępujący DID428. Zastosowanie tulejki łańcucha bez szwu sprawiła iż odporność łańcucha na zużycie eksploatacyjne wzrosła z 20% do 50%.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

W celu potwierdzenia dostępności prosimy o kontakt przed zakupem.

Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przyciśnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zębatkami, następnie napnij lub poluzuj łańcuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) 124 ogniwa  oraz zębatki  SUNSTAR SUNF228-14 i SUNR1-2622-48.

D.I.D 428D to nowy ulepszony łańcuch zastępujący DID428. Zastosowanie tulejki łańcucha bez szwu sprawiła iż odporność łańcucha na zużycie eksploatacyjne wzrosła z 20% do 50%.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

W celu potwierdzenia dostępności prosimy o kontakt przed zakupem.

Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przyciśnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zębatkami, następnie napnij lub poluzuj łańcuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Płyta pod silnik AXP Racing Xtrem do Yamaha YZ250 (05-22), YZ250X / WR250 (16-22)Płyta pod silnik AXP Racing Xtrem do Yamaha YZ250 (05-22), YZ250X / WR250 (16-22)
775,00 zł816,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 775,00 zł
Stelaż boczny SW-Motech SLC do Yamahy XSR 900 (21-) [na prawą stronę]Stelaż boczny SW-Motech SLC do Yamahy XSR 900 (21-) [na prawą stronę]
437,00 zł465,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 437,00 zł
Stelaż Givi pod kufer centralny Monokey® / Monolock® do BMW F 900 XR / R (20-) [bez płyty]Stelaż Givi pod kufer centralny Monokey® / Monolock® do BMW F 900 XR / R (20-) [bez płyty]
386,00 zł439,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 386,00 zł
Szyba przezroczysta Givi Piaggio MP3 300 HPE (19-20)Szyba przezroczysta Givi Piaggio MP3 300 HPE (19-20)
599,00 zł681,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 599,00 zł
Stelaż centralny ALU-RACK Hepco&Becker Triumph Speed Triple 1050 [08-10]Stelaż centralny ALU-RACK Hepco&Becker Triumph Speed Triple 1050 [08-10]
1 116,00 zł1 240,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 116,00 zł
Gmole - czarny Hepco&Becker do Honda CB 1300 [03-09]Gmole - czarny Hepco&Becker do Honda CB 1300 [03-09]
1 161,00 zł1 290,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 161,00 zł
Zestaw obniżający wysokość motocykla Touratech do BMW R1200GS (06-12) [-30 mm]Zestaw obniżający wysokość motocykla Touratech do BMW R1200GS (06-12) [-30 mm]
968,00 zł1 041,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 016,00 zł
Płyta pod silnik AXP Racing do Yamaha WR250R / WR250X (08-22)Płyta pod silnik AXP Racing do Yamaha WR250R / WR250X (08-22)
592,00 zł623,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 592,00 zł
Gmol silnika Hepco&Becker do Yamaha XSR 125 (21-) kolor: czarnyGmol silnika Hepco&Becker do Yamaha XSR 125 (21-) kolor: czarny
1 004,00 zł1 116,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 004,00 zł
Gmol kierownicy Hepco&Becker do Yamaha MT-07Gmol kierownicy Hepco&Becker do Yamaha MT-07
1 027,00 zł1 141,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 027,00 zł
Folia ochronna na wyświetlacz R&G do Yamaha Tenere 700 (19-)Folia ochronna na wyświetlacz R&G do Yamaha Tenere 700 (19-)
148,00 zł159,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 148,00 zł
Tankring Lock-it Hepco&Becker modele KTM/BMW/Ducati [6 otworów montażowych]Tankring Lock-it Hepco&Becker modele KTM/BMW/Ducati [6 otworów montażowych]
246,00 zł273,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 246,00 zł
Stelaż boczny C-Bow Hepco&Becker Yamaha XSR 900 [16-]Stelaż boczny C-Bow Hepco&Becker Yamaha XSR 900 [16-]
938,00 zł1 042,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 938,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel