Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

HONDA CBR125 R [11-14] zestaw napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) zębatki SUNSTAR

Kod produktu: DID428D 128 SUNF222-15 SUNR1-2061-42
  • HONDA CBR125 R [11-14] zestaw napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) zębatki SUNSTAR
Skocz do opisu produktu
  • W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) 128 ogniwa oraz zębatki SUNF222-15 i SUNR1-2061-42.
Producent: D.I.D.
Seria: seria
Rodzaj łańcucha: DID428 D
param_dostawa: 2
DID428 NZ ZŁOTYDID428 NZDID428 D
242,00 zł
218,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 24,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 218,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) 128 ogniwa oraz zębatki SUNF222-15 i SUNR1-2061-42.

!UWAGA! Pozycje drukiem pochyłym to zębatki o niestandardowej liczbie zębów - przed dokonaniem zakupu prosimy o kontakt celem potwierdzenia dostępności produktu

D.I.D 428D to nowy ulepszony łańcuch zastępujący DID428. Zastosowanie tulejki łańcucha bez szwu sprawiła iż odporność łańcucha na zużycie eksploatacyjne wzrosła z 20% do 50%.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przyciśnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zębatkami, następnie napnij lub poluzuj łańcuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) 128 ogniwa oraz zębatki SUNF222-15 i SUNR1-2061-42.

!UWAGA! Pozycje drukiem pochyłym to zębatki o niestandardowej liczbie zębów - przed dokonaniem zakupu prosimy o kontakt celem potwierdzenia dostępności produktu

D.I.D 428D to nowy ulepszony łańcuch zastępujący DID428. Zastosowanie tulejki łańcucha bez szwu sprawiła iż odporność łańcucha na zużycie eksploatacyjne wzrosła z 20% do 50%.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przyciśnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zębatkami, następnie napnij lub poluzuj łańcuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Zestaw lamp przeciwmgłowych EVO SW-MOTECH KTM Adventure 990 [06-11]/ 950 [03-06]Zestaw lamp przeciwmgłowych EVO SW-MOTECH KTM Adventure 990 [06-11]/ 950 [03-06]
1 597,00 zł1 699,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 597,00 zł
Zestaw świateł drogowych EVO SW-MOTECH Yamaha Tenere XT 1200 Z Super Tenere [14-]Zestaw świateł drogowych EVO SW-MOTECH Yamaha Tenere XT 1200 Z Super Tenere [14-]
1 644,00 zł1 749,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 644,00 zł
Crash pady R&G do Kawasaki ER-5 (wszystkie lata) czarneCrash pady R&G do Kawasaki ER-5 (wszystkie lata) czarne
371,00 zł399,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 371,00 zł
Slidery Daytona Titan duże (EVO Voltex, Strive)Slidery Daytona Titan duże (EVO Voltex, Strive)
138,00 zł145,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 138,00 zł
Tłumik motocyklowy Slip-On Line (Titanium) Akrapović do Ducati Scrambler 1100 (23-)Tłumik motocyklowy Slip-On Line (Titanium) Akrapović do Ducati Scrambler 1100 (23-)
5 759,00 zł6 399,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 5 759,00 zł
Przewód łączący nadajnik Sena SM10 z zestawem audio BMW K1200LTPrzewód łączący nadajnik Sena SM10 z zestawem audio BMW K1200LT
120,00 zł129,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 120,00 zł
Stelaż centralny EasyRack Hepco&Becker BMW R 1200 GS LC [13-18] Stelaż centralny EasyRack Hepco&Becker BMW R 1200 GS LC [13-18]
982,00 zł1 091,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 982,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel