Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

Triumph Speed Triple, Sprint, Daytona DID50 VX G&B (X-ring wzmocniony, złoto-czarny) zębatki SUNSTAR

Kod produktu: Triumph Speed Triple, Sprint DID50 VX G&B
  • Triumph Speed Triple, Sprint, Daytona DID50 VX G&B (X-ring wzmocniony, złoto-czarny) zębatki SUNSTAR
Skocz do opisu produktu
  • Łańcuch napędowy DID50 VX G&B (X-ring wzmocniony, złoto-czarny) 108 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF524-18 i SUNR1-5698-43. Triumph Speed Triple T509 955 97-01, Sprint 955 RS 99-03, Sprint 955 ST 99-04, Daytona T955 97-99, Speed Triple 1050/R 12-14.
Producent: D.I.D.
Seria: seria
param_dostawa: 2
DID50 ZVMX G&GDID50 ZVMXDID50(530) VX GBDID50 VX
702,00 zł
632,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 70,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 632,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID50 VX G&B (X-ring wzmocniony) 108 ogniw oraz zębatki SUNF524-18 i SUNR1-5698-43. W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

O łańcuchu:

NEW  PRO-STREET X-RING

Łańcuchy serii VX są najczęściej wybierane przez użytkowników zarówno motocykli szosowych jak i enduro ponieważ posiadają wysoką wytrzymałość oraz długi okres eksploatacji przy stosunkowo niskiej cenie.

 

Typ łańcucha napędowego Pojemność
428VX Max.350 cm³
520VX2 Max.750 cm³
525VX Max.750 cm³
50(530)VX Max.1000 cm³
  • Wymiana, regulacja, smarowanie

 

 

 

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przyciśnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zębatkami, następnie napnij lub poluzuj łańcuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

 

 

 

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID50 VX G&B (X-ring wzmocniony) 108 ogniw oraz zębatki SUNF524-18 i SUNR1-5698-43. W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

O łańcuchu:

NEW  PRO-STREET X-RING

Łańcuchy serii VX są najczęściej wybierane przez użytkowników zarówno motocykli szosowych jak i enduro ponieważ posiadają wysoką wytrzymałość oraz długi okres eksploatacji przy stosunkowo niskiej cenie.

 

Typ łańcucha napędowego Pojemność
428VX Max.350 cm³
520VX2 Max.750 cm³
525VX Max.750 cm³
50(530)VX Max.1000 cm³
  • Wymiana, regulacja, smarowanie

 

 

 

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przyciśnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zębatkami, następnie napnij lub poluzuj łańcuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

 

 

 

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Stelaż boczny SLC SW-MOTECH Triumph Street Twin [16-] [na prawą stronę]Stelaż boczny SLC SW-MOTECH Triumph Street Twin [16-] [na prawą stronę]
437,00 zł465,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 437,00 zł
Dźwignia hamulca + dźwignia zmiany biegów SW-MOTECH BMW R 1300 GS (23-)Dźwignia hamulca + dźwignia zmiany biegów SW-MOTECH BMW R 1300 GS (23-)
1 146,00 zł1 219,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 146,00 zł
Crash Pady ramy SW-MOTECH do Yamahy MT-10 (16-21)Crash Pady ramy SW-MOTECH do Yamahy MT-10 (16-21)
569,00 zł605,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 569,00 zł
Zestaw: kufry boczne + stelaże PRO TRAX ADV Sw-Motech BMW S 1000 XR (19-) (pojemność: 2 x 37 L)Zestaw: kufry boczne + stelaże PRO TRAX ADV Sw-Motech BMW S 1000 XR (19-) (pojemność: 2 x 37 L)
4 981,00 zł5 299,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 4 981,00 zł
Zestaw: kufry boczne + stelaże PRO TRAX ADV Sw-Motech BMW S 1000 XR (19-) (pojemność: 2 x 37 L) czarneZestaw: kufry boczne + stelaże PRO TRAX ADV Sw-Motech BMW S 1000 XR (19-) (pojemność: 2 x 37 L) czarne
4 981,00 zł5 299,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 4 981,00 zł
Wodoodporna torba wewnętrzna do torby na tył Slipstream Sw-MotechWodoodporna torba wewnętrzna do torby na tył Slipstream Sw-Motech
74,00 zł79,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 74,00 zł
Torba na tył SW-MOTECH PRO Cargobag [pojemność: 50l]Torba na tył SW-MOTECH PRO Cargobag [pojemność: 50l]
831,00 zł884,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 831,00 zł
Handbary Kobra SW-Motech do Triumph Tiger 1200 Explorer XCA/XCX/XR/XRX/XRT (18-)Handbary Kobra SW-Motech do Triumph Tiger 1200 Explorer XCA/XCX/XR/XRX/XRT (18-)
699,00 zł744,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 699,00 zł
Wodoodporna torba wewnętrzna SW-MOTECH do torby tylnej RackpackWodoodporna torba wewnętrzna SW-MOTECH do torby tylnej Rackpack
74,00 zł79,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 74,00 zł
Dźwignia zmiany biegów SW-MOTECH do modeli YamahyDźwignia zmiany biegów SW-MOTECH do modeli Yamahy
612,00 zł651,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 612,00 zł
Sakwy tekstylne PRO BLAZE H SW-MOTECH z zestawem mocującym Kawasaki Z1000 SX (11-)Sakwy tekstylne PRO BLAZE H SW-MOTECH z zestawem mocującym Kawasaki Z1000 SX (11-)
1 661,00 zł1 767,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 661,00 zł
Kufer Hepco&Becker Journey TC 52 [pojemność 52 litry]Kufer Hepco&Becker Journey TC 52 [pojemność 52 litry]
1 339,00 zł1 488,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 339,00 zł
Rurowy stelaż centralny Hepco&Becker Royal Enfield Interceptor (18-) / Continental 650 / GT 650 (19-) chromRurowy stelaż centralny Hepco&Becker Royal Enfield Interceptor (18-) / Continental 650 / GT 650 (19-) chrom
1 004,00 zł1 116,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 004,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel