Świeca zapłonowa NGK BP6ES
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:BP6ES
- 7811
- 20,8 mm
- 14,0 mm
- 19,0 mm
- 0,9 mm
- nicht entstört
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- BMW 100 GS 47E1 1000 [86-95]
- BMW 100 R Mystik 94 2473 1000 [93-96]
- BMW 100 RS 2478 1000 [86-92]
- BMW 100 RT 2478 1000 [87-96]
- BMW 45 - 27ch 450 [78-85]
- BMW 80 2477 800 [77-84]
- BMW 80/7 2477 800 [77-84]
- BMW 80 GS 47E1 800 [86-]
- BMW 80 R 91 2473 800 [91-94]
- BMW 80 RT 2477 800 [82-96]
- BMW 80 ST 2471 800 [82-84]
- BMW 90/6 2476 900 [73-76]
- KTM Hobby 50 [81-]
- KTM Postmofa 50
- KTM Squadra 50
- Suzuki ERN,T,X,E,G,H,J,M,R 50 [80-]
- Suzuki SPAX,E,G 50 [84-86]
- Yamaha E, H, LH, RH, S 1100
- Yamaha G / H / J / K 125 [80-83]
- Yamaha L 125 [84-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
