Układ hamulcowy

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym – układ ST [TYŁ]

Przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym – układ ST [PRZÓD]

Przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym – układ ST [PRZÓD i TYŁ]

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym – układ F [PRZÓD i TYŁ]

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Przewody do motocykla z układem ABS lub C-ABS

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Nowy rotor cierny ze stali nierdzewnej, ultra lekka budowa, mocowania w sześciu punktach oraz zastosowany system pływający SD. Średnica 320mm. Seria XC, czyli tarcza powycinaną krawędzią zewnętrzną.

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody poprowadzone bezpośrednio od pompy do zacisków

Dwie tarcze z przodu; dwa przewody: pompa-zacisk + zacisk-zacisk nad błotnikiem

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Jedna tarcza z przodu; pojedynczy przewód pompa-zacisk

Przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym – układ P [TYŁ]

Przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym – układ P [PRZÓD i TYŁ]

Przewody hamulcowe HEL w oplocie stalowym – układ P [PRZÓD i TYŁ]

Dwie tarcze z przodu; trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL

Dwie tarcze z przodu; trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL

Dwie tarcze z przodu; trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL

Dwie tarcze z przodu; trzy przewody podłączane pod nowy rozdzielacz HEL

Podstawowy typ klocków hamulcowych zbudowany na bazie Kevlaru. Całkowicie bezazbestowe i nietoksyczne. Bardzo dobre czucie hamulca oraz umiarkowane zużycie.

VR4157 - EBC TARCZA HAMULCOWA TYLNA "VR" VR4157 Z 1000 2013

VR4161BLK - EBC TARCZE HAMULCOWE "VR" (KOLOROWE) VR4161BLK ZX10R 2008-2010

Nowy rotor cierny ze stali nierdzewnej, ultra lekka budowa, mocowania w sześciu punktach oraz zastosowany system pływający SD. Średnica 296mm. Seria XC, czyli tarcza z powycinaną krawędzią zewnętrzną.

Nowy rotor cierny ze stali nierdzewnej, ultra lekka budowa, mocowania w sześciu punktach oraz zastosowany system pływający SD. Średnica 296mm. Seria X, czyli tarcza o pełnym profilu okręgu.

Tylne tarcze hamulcowe do motocykli zarówno na tor jak i szosowych, wykonane ze stali nierdzewnej. Średnica 240mm.

Nowy rotor cierny ze stali nierdzewnej, ultra lekka budowa, mocowania w sześciu punktach oraz zastosowany system pływający SD. Średnica 300mm. Seria XC, czyli tarcza z powycinaną krawędzią zewnętrzną.

Nowy rotor cierny ze stali nierdzewnej, ultra lekka budowa, mocowania w sześciu punktach oraz zastosowany system pływający SD. Średnica 300mm. Seria X, czyli tarcza o pełnym profilu okręgu.

Tarcze serii VEE przednie to tarcze pływające, bardzo lekkie. Średnica 320mm. Symetryczna.

Tarcze serii VEE przednie to tarcze pływające, bardzo lekkie. Średnica 320mm. Symetryczna.

Tarcze serii VEE przednie to tarcze pływające, bardzo lekkie. Średnica 320mm. Symetryczna.