Buty motocyklowe damskie Shima Fusion WP czarne
Planujesz długą trasę po krętych drogach czy może szybki wypad do miasta? Shima Fusion WP to doskonały wybór dla ciebie. Te zaawansowane, a jednocześnie przystępne cenowo buty damskie buty motocyklowe oferują niezawodną ochronę w kluczowych miejscach, takich jak pięta, kostka czy palce, dzięki wzmocnieniom i tylnej osłonie TPU. Wytrzymała polipropylenowa wkładka zapewnia stabilność stopy podczas jazdy, a wzmocniony panel do zmiany biegów zwiększa trwałość. Dzięki nim poczujesz się pewnie i bezpiecznie w każdej sytuacji na drodze.
Nie musisz dłużej obawiać się nagłych zmian pogody. Wodoodporna membrana NextDry™ nie tylko ochroni twoje stopy przed deszczem, ale także zagwarantuje odpowiednią cyrkulację powietrza, zapewniając komfort termiczny w każdą pogodę. Praktyczne zapięcie na rzepy pozwala na łatwe dopasowanie butów damskich butów motocyklowych do indywidualnego kształtu stopy i łydki, a miękkie wykończenie cholewki i specjalna konstrukcja wnętrza sprawiają, że buty są wygodne nawet podczas najdłuższych tras.
Fusion WP to również praktyczność i funkcjonalność. Antypoślizgowa podeszwa zapewni pewny krok na każdej nawierzchni, a łatwe w czyszczeniu elementy ochronne pozwolą ci dłużej cieszyć się ich świetnym wyglądem. Co więcej, dzięki systemowi Night Vision System™ z odblaskowymi panelami, będziesz lepiej widoczny po zmroku, co znacznie zwiększy twoje bezpieczeństwo.
Cechy butów motocyklowych damskich Shima Fusion WP:
- Wzmocnione strefy: pięta, kostka, palce
- Tylna osłona z TPU
- Panel wzmacniający w miejscu zmiany biegów
- Wkładka z polipropylenu – podniesiona sztywność konstrukcji, stabilizacja stopy
- Membrana NextDry™ – wodoodporność przy zachowaniu oddychalności
- Zapięcie typu hook-and-loop – szybka regulacja i dopasowanie w obrębie kostki i łydki
- Elastyczny pasek – indywidualne dopasowanie do budowy stopy
- Miękka wyściółka oraz specjalna konstrukcja wnętrza
- Antypoślizgowa podeszwa – stabilność na różnych nawierzchniach
- Panele ochronne ułatwiające czyszczenie – przedłużona żywotność materiału
- Night Vision System™ – elementy odblaskowe zwiększające widoczność po zmroku
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).








