Buty motocyklowe REV’IT! Descent H2O czarne
Artykuły pasujące do wybranego produktu
Buty motocyklowe Descent H2O oferują pełny pakiet, który pozwoli ci wygodnie przemierzać kolejne kilometry na motocyklu i pieszo bez martwienia się o pogodę. Na ich konstrukcję składa się wysokiej jakości skóra nubukowa na cholewce i na czubkach palców, nylon ripstop w przedniej części stopy oraz na pięcie, syntetyczny kauczuk Hypalon jako wzmocnienie przedniej części stopy oraz skóra zamszowa na języku. Taka konstrukcja butów sprawia, że są one wygodne w noszeniu oraz zapewniają bardzo dobrą ochronę przed przetarciem. Aby but był w pełni ochronny wewnątrz zastosowano solidne wzmocnienia wrażliwych części stopy jak pięty, palce oraz kostki. Dzięki wodoodpornej membranie Hydratex® Z-liner Twoje stopy pozostaną przyjemnie suche podczas nagłego załamania pogody. Odblaski na piętach poinformują innych uczestników ruchu drogowego, że jesteś przed nimi. Buty zapewniają doskonałą amortyzację i przyczepność dzięki zewnętrznej, gumowej podeszwie z podeszwą środkową z pianki EVA. Dodatkowo wewnętrzna wkładka OrthoLite® Insole X40 sprawi, że nawet wielogodzinna wyprawa będzie niezwykle komfortowa. System sznurowania wraz z regulowanym elastycznym paskiem zapewnia uniwersalne dopasowanie do każdego typu stopy. Model ten posiada specjalną konstrukcję języka utrzymującą go na właściwym miejscu, duży uchwyt ułatwiający zakładanie butów oraz wzmocnienie w miejscu, gdzie but styka się z dźwignią zmiany biegów.
Cechy butów motocyklowych REV’IT! Descent H2O
Ochrona:
- wysokiej jakości skóra nubukowa
-
Nylon ripstop - To lekka tkanina nylonowa, tkana w specjalny wzór znany jako ripstop. Podczas tkania grube nitki wzmacniające są w regularnych odstępach przeplatane w siatkowym wzorze. To znacznie zwiększa odporność tkaniny na rozdzieranie i ścieranie, dzięki czemu nylon z włókna ribstop jest wyjątkowo trwały.
-
kauczuk syntetyczny Hypalon
- zamsz
- meshowa podszewka
- wtryskiwany ochraniacz kostki
- wzmocnienia na pięcie, palcach i kostce
- elementy odblaskowe na pięcie
- membrana hydratex® | Z-liner - wodoodporna laminowana warstwa stworzona dla najwyższej ochrony w trudnych warunkach pogodowych. Zewnętrzna warstwa chroni przed ścieraniem i rozerwaniem membrany, a klejone szwy zapewniają wodoszczelność. Membrana Z Liner jest umieszczona pomiędzy osłoną a zewnętrzną powłoką i jest stosowana w odzieży, która wymaga wysokiego poziomu ochrony podczas ciężkich warunków pogodowych
- Skład: 57% skóra, 24% poliester, 19% poliuretan
Ergonomia:
- specjalna konstrukcja języka
- wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów
-
dodatkowa para sznurówek w innym kolorze
-
wkładka OrthoLite® Insole X40 ™ Wykonana z poliuretanowej pianki o otwartej strukturze komórkowej, dzięki której wkładka jest sprężysta, oddychająca i lekka. Swobodny przepływ powietrza umożliwia odprowadzenie nadmiaru ciepła i wilgoci. Posiada także właściwości antybakteryjne.
- pasek ułatwiający zakładanie buta
- wkładka PP - na powierzchni wkładki umieszczono warstwę polipropylenową w celu zwiększenia amortyzacji stopy. Przednia część podeszwy została wyposażona w specjalne elastyczne rowki, aby zapewnić komfort podczas chodzenia
- wyściełany język
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Opinie o tym produkcie