Buty motocyklowe REV’IT! Magnetic GTX
Buty motocyklowe turystyczne REV’IT! Magnetic GTX to gwarancja komfortowej jazdy w ekstremalnych warunkach pogodowych. Łączą trwałą wodoszczelność z optymalną oddychalnością, zapewniając długotrwałą ochronę przed wilgocią. Możliwe jest to dzięki zastosowanej membranie GORE-TEX® Vision 3L, która połączona jest z wytrzymałą warstwą zewnętrzną (skóra bydlęca i oddychające panele PWR|Mesh) oraz z szybkoschnącą tekstylną wyściółką 3D mesh. Buty dla bezpieczeństwa zszyte są podwójnymi szwami. Liczne wzmocnienia na pięcie i palcach oraz termoformowany ochraniacz goleni i ochraniacz Seesoft na kostkach zapewniają odpowiednią ochronę w razie upadku. Na piętach znajdują się odblaskowe paski, które poprawiają Twoją widoczność po zmroku. Gumowa osłona zmiany biegów zmniejsza zużycie i zwiększa sprężystość w punkcie styku. Specjalnie opracowana gumowa podeszwa zewnętrzna zapewnia doskonałą przyczepność na każdym podłożu. Magnetic GTX wyposażone są w innowacyjną wkładkę OrthoLite® Insole Eco-LT Hybrid, która gwarantuje bezkompromisowy komfort i wydajność, a przy tym jest przyjazna środowisku. Buty posiadają boczny zamek z osłoną i mocnym, dużym zapięciem na rzep.
Cechy butów motocyklowych turystycznych REV’IT! Magnetic GTX
Ochrona:
- odporna na ścieranie skóra bydlęca
- PWR|Mesh
- termoformowany ochraniacz goleni
- wzmocnienia na pięcie i palcach
- ochraniacze kostek Seesoft
- odblaskowa wstawka na pięcie
- membrana GORE-TEX® Vision 3L - Membrana GORE-TEX® zawiera ponad 1,4 miliarda mikroskopijnych porów na centymetr kwadratowy. Pory te są 20000 razy mniejsze od kropli wody, a 700 razy większe niż cząsteczki pary wodnej. To sprawia, że membrany GORE-TEX® są całkowicie wodoodporne z zewnątrz, pozwalając na ucieczkę potu z wnętrza.
Ergonomia:
- gumowe wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów
- podwójne szwy
- elastyczne wstawki
- wkładka OrthoLite® Insole Eco-LT Hybrid - OrthoLite® Eco LT™ wprowadza innowacyjne ekologiczne ulepszenia do oryginalnych preparatów 11D i 13D, zastępując część ropy naftowej bioolejem pochodzenia roślinnego. Wkładka zapewnia chłodniejsze, suchsze i zdrowsze środowisko wewnątrz buta oraz długotrwałą amortyzację.
- zamek z zakładkami i krawędzią ochronną
- mocne zapięcie na rzep
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.