Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

Łańcuch napędowy D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring hiper wzmocniony [114 ogniw]

Kod produktu: DID520ZVMX-114OGNIW
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring hiper wzmocniony [114 ogniw]
Skocz do opisu produktu
Producent: D.I.D.
Seria: 2022
Rodzaj łańcucha: DID520 ZVMX
param_dostawa: 2
583,00 zł - 642,00 zł
525,00 zł - 578,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 58,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 525,00 zł - 578,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy.

 

DANE TECHNICZNE:

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 250 - 1200 cm3
  • Długość sworznia: 21 mm,
  • Średnica rolki: 10,22 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,2 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,2 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,63 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 38,9 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 3500
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 114
  • Uszczelnienie: X-Ring
  • Dostępny w dwóch kolorach: 
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna i wewnętrzna płytka ogniwa złota
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

________________________________________________________________________________________________________________________________________

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy.

 

DANE TECHNICZNE:

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 250 - 1200 cm3
  • Długość sworznia: 21 mm,
  • Średnica rolki: 10,22 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,2 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,2 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,63 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 38,9 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 3500
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 114
  • Uszczelnienie: X-Ring
  • Dostępny w dwóch kolorach: 
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna i wewnętrzna płytka ogniwa złota
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

________________________________________________________________________________________________________________________________________

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Zestaw 3 zamków SW-MOTECH do kufra DUSC + zamki antykradzieżowe do bagażników bocznych PROZestaw 3 zamków SW-MOTECH do kufra DUSC + zamki antykradzieżowe do bagażników bocznych PRO
262,00 zł279,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 262,00 zł
Zestaw mocujący do stelaży bocznych PRO SW-MOTECH pod kufry boczne Dusc [na prawą i lewą stronę]Zestaw mocujący do stelaży bocznych PRO SW-MOTECH pod kufry boczne Dusc [na prawą i lewą stronę]
109,00 zł116,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 109,00 zł
Zestaw: kufry boczne + stelaże PRO TRAX ADV SW-MOTECH 37/37 do motocykla BMW R 1300 GS (23-) [pojemność 2 x 37 L]Zestaw: kufry boczne + stelaże PRO TRAX ADV SW-MOTECH 37/37 do motocykla BMW R 1300 GS (23-) [pojemność 2 x 37 L]
4 887,00 zł5 199,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 4 887,00 zł
Zestaw mocujący do stelaża centralnego Adventure-Rack SW-MOTECH pod kufer centralny DuscZestaw mocujący do stelaża centralnego Adventure-Rack SW-MOTECH pod kufer centralny Dusc
93,00 zł99,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 93,00 zł
Zestaw 2-óch kufrów bocznych DUSC L SW-MOTECH [na prawą & lewą stronę; pojemność: 2 x 41]Zestaw 2-óch kufrów bocznych DUSC L SW-MOTECH [na prawą & lewą stronę; pojemność: 2 x 41]
3 006,00 zł3 198,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 3 006,00 zł
Zestaw 2-óch kufrów bocznych DUSC M/L SW-MOTECH [pojemność: 41 + 33 l]Zestaw 2-óch kufrów bocznych DUSC M/L SW-MOTECH [pojemność: 41 + 33 l]
3 006,00 zł3 198,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 3 006,00 zł
Stelaż boczny do kufrów Cutout Xplorer 40/37 Hepco&Becker do KTM 890 Adventure / R / Rally (21-) stal nierdzewnaStelaż boczny do kufrów Cutout Xplorer 40/37 Hepco&Becker do KTM 890 Adventure / R / Rally (21-) stal nierdzewna
1 787,00 zł1 985,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 787,00 zł
Gmole osłony silnika Kappa Versys 1000 / Versys 1000 SE (19-)Gmole osłony silnika Kappa Versys 1000 / Versys 1000 SE (19-)
890,00 zł989,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 890,00 zł
Zestaw adapterów do oryginalnych reflektorów Hepco&Becker Honda NT 1100 (22-)Zestaw adapterów do oryginalnych reflektorów Hepco&Becker Honda NT 1100 (22-)
166,00 zł184,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 166,00 zł
Stelaż Pro na kufry boczne SW-MOTECH BMW R 1300 GS (23-)Stelaż Pro na kufry boczne SW-MOTECH BMW R 1300 GS (23-)
1 224,00 zł1 302,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 224,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel