Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Zaproponuj własną cenę:
W zestawie taniej !
Cena towarów poza zestawem | Cena zestawu | ||
---|---|---|---|
Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D. 525 ZVM-X [108 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Yamahy MT-07 [14-16]/ XSR 700 [16-] | 882,00 zł | 794,00 złOszczędzasz (9.98%) |
Łatwy zwrot towaru
Raty - prawdziwe 0%
Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz zapewniają najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy.
- Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
- Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
- Pojemność: 400 - 1300 cm3
- Długość sworznia: 23,2 mm,
- Średnica rolki: 10,32 mm,
- Grubość płytki wewnętrznej: 2,4 mm,
- Grubość płytki zewnętrznej: 2,6 mm,
- Waga 100 ogniw: 2,11 kg,
- Wytrzymałość na rozciąganie: 46,3 KN,
- Wytrzymałość na zmęczenie: 4000
- Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
- Ilość ogniw: 108
- Uszczelnienie: typu X-Ring
- Dostępny w dwóch kolorach:
- B&B - czarny
- G&G - zewnętrzna płytka ogniwa złota, wewnętrzna płytka złota,
- Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.
Pasuje do modeli:
- Aprilia SL 750 Shiver [07-16],
- Aprilia SL 750 Shiver GT [07-16],
- Aprilia RST 1000 Futura [01-04],
- Aprilia RSV 1000 [98-03],
- Aprilia RSV 1000 R [01-09],
- Aprilia RSV4 1000 R [09-10],
- Aprilia RSV4 1000 R APRC [11-15],
- Aprilia RSV4 1000 R Factory APRC [11-12],
- Aprilia SL 1000 R Falco [99-06],
- Aprilia Tuono 1000 [02-05],
- Aprilia Tuono 1000 R [06-11],
- Aprilia Tuono 1000 R V4 [11-15],
- Aprilia Dorsoduro 1200 [11-16],
- Honda VFR 400 [90-93],
- Honda CB 500 R [94-03],
- Honda CB 500 S [98-03],
- Honda CBR 600 F [99-06],
- Honda CBR 600 F Sport [01-02],
- Honda RVF 750 R [94-98],
- Honda CBR 900 RR [96-99],
- Kawasaki ZZ-R 600 [05-08],
- Kawasaki ZX-6R Ninja [95-01],
- Kawasaki ZX-6R Ninja (ZX636) [02'],
- Kawasaki ZR 7 [99-04],
- Kawasaki ZR 7S [01-04],
- Kawasaki ZX-7RR Ninja [96-99]
- Suzuki SV 650 S [99-10],
- Suzuki GSX-R 600 [98-00],
- Triumph Daytona 600 [03-04]
- Triumph Speed Four 600 [04-06],
- Triumph Daytona 650 [05'],
- Yamaha XSR 700 [16-],
- Yamaha MT-07 [14-16]
________________________________________________________________________________________________________________________________________
WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:
- Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.
REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:
- Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
- Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
- PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.
SMAROWANIE:
- Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
- Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
- Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.
Gwarancja producenta 2 lata - Gwarancja udzielana przez producenta na okres 24 miesięcy.
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.