Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [108 ogniw]

Kod produktu: DID525ZVMX-108OGNIW
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [108 ogniw]
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [108 ogniw]
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [108 ogniw]
Skocz do opisu produktu
Producent: D.I.D.
Seria: 2018
Rodzaj łańcucha: DID525 ZVMX
param_dostawa: 2
525,00 zł - 681,00 zł
473,00 zł - 613,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 68,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 473,00 zł - 613,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

 Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz zapewniają najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy. 

 

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 400 - 1300 cm3
  • Długość sworznia: 23,2 mm,
  • Średnica rolki: 10,32 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,4 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,6 mm,
  • Waga 100 ogniw: 2,11 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 46,3 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 4000
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 108
  • Uszczelnienie: typu X-Ring
  • Dostępny w dwóch kolorach:
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna płytka ogniwa złota, wewnętrzna płytka złota,
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

Pasuje do modeli:

  • Aprilia SL 750 Shiver [07-16],
  • Aprilia SL 750 Shiver GT [07-16],
  • Aprilia RST 1000 Futura [01-04],
  • Aprilia RSV 1000 [98-03],
  • Aprilia RSV 1000 R [01-09],
  • Aprilia RSV4 1000 R [09-10],
  • Aprilia RSV4 1000 R APRC [11-15],
  • Aprilia RSV4 1000 R Factory APRC [11-12],
  • Aprilia SL 1000 R Falco [99-06],
  • Aprilia Tuono 1000 [02-05],
  • Aprilia Tuono 1000 R [06-11],
  • Aprilia Tuono 1000 R V4 [11-15],
  • Aprilia Dorsoduro 1200 [11-16],
  • Honda VFR 400 [90-93],
  • Honda CB 500 R [94-03],
  • Honda CB 500 S [98-03],
  • Honda CBR 600 F [99-06],
  • Honda CBR 600 F Sport [01-02],
  • Honda RVF 750 R [94-98],
  • Honda CBR 900 RR [96-99],
  • Kawasaki ZZ-R 600 [05-08],
  • Kawasaki ZX-6R Ninja [95-01],
  • Kawasaki ZX-6R Ninja (ZX636) [02'],
  • Kawasaki ZR 7 [99-04],
  • Kawasaki ZR 7S [01-04],
  • Kawasaki ZX-7RR Ninja [96-99]
  • Suzuki SV 650 S [99-10],
  • Suzuki GSX-R 600 [98-00],
  • Triumph Daytona 600 [03-04]
  • Triumph Speed Four 600 [04-06],
  • Triumph Daytona 650 [05'],
  • Yamaha XSR 700 [16-],
  • Yamaha MT-07 [14-16]

 

________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

W zestawie taniej !

Cena towarów poza zestawemCena zestawu
Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D. 525 ZVM-X [108 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Yamahy MT-07 [14-16]/ XSR 700 [16-]Zestaw napędowy: łańcuch D.I.D. 525 ZVM-X [108 ogniw] oraz zębatki SUNSTAR do Yamahy MT-07 [14-16]/ XSR 700 [16-]882,00 zł794,00 złOszczędzasz (9.98%)

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

 Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz zapewniają najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy. 

 

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 400 - 1300 cm3
  • Długość sworznia: 23,2 mm,
  • Średnica rolki: 10,32 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,4 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,6 mm,
  • Waga 100 ogniw: 2,11 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 46,3 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 4000
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 108
  • Uszczelnienie: typu X-Ring
  • Dostępny w dwóch kolorach:
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna płytka ogniwa złota, wewnętrzna płytka złota,
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

Pasuje do modeli:

  • Aprilia SL 750 Shiver [07-16],
  • Aprilia SL 750 Shiver GT [07-16],
  • Aprilia RST 1000 Futura [01-04],
  • Aprilia RSV 1000 [98-03],
  • Aprilia RSV 1000 R [01-09],
  • Aprilia RSV4 1000 R [09-10],
  • Aprilia RSV4 1000 R APRC [11-15],
  • Aprilia RSV4 1000 R Factory APRC [11-12],
  • Aprilia SL 1000 R Falco [99-06],
  • Aprilia Tuono 1000 [02-05],
  • Aprilia Tuono 1000 R [06-11],
  • Aprilia Tuono 1000 R V4 [11-15],
  • Aprilia Dorsoduro 1200 [11-16],
  • Honda VFR 400 [90-93],
  • Honda CB 500 R [94-03],
  • Honda CB 500 S [98-03],
  • Honda CBR 600 F [99-06],
  • Honda CBR 600 F Sport [01-02],
  • Honda RVF 750 R [94-98],
  • Honda CBR 900 RR [96-99],
  • Kawasaki ZZ-R 600 [05-08],
  • Kawasaki ZX-6R Ninja [95-01],
  • Kawasaki ZX-6R Ninja (ZX636) [02'],
  • Kawasaki ZR 7 [99-04],
  • Kawasaki ZR 7S [01-04],
  • Kawasaki ZX-7RR Ninja [96-99]
  • Suzuki SV 650 S [99-10],
  • Suzuki GSX-R 600 [98-00],
  • Triumph Daytona 600 [03-04]
  • Triumph Speed Four 600 [04-06],
  • Triumph Daytona 650 [05'],
  • Yamaha XSR 700 [16-],
  • Yamaha MT-07 [14-16]

 

________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 75,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 73,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 75,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Tłumiki G.P.R M3 Poppy do Benelli TRK 502 (21-23) Stal nierdzewna Tłumiki G.P.R M3 Poppy do Benelli TRK 502 (21-23) Stal nierdzewna
2 455,00 zł2 728,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 455,00 zł
Tłumik Arrow Kawasaki Z 1000 [03-06] [Race-Tech, Aluminium + stal]Tłumik Arrow Kawasaki Z 1000 [03-06] [Race-Tech, Aluminium + stal]
1 301,00 zł1 369,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 301,00 zł
Szelki do spodni Touratech Companero TravellerSzelki do spodni Touratech Companero Traveller
135,00 zł145,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 143,00 zł
Gmol górny Hepco&Becker do BMW F 650 [97-] / F650 STGmol górny Hepco&Becker do BMW F 650 [97-] / F650 ST
1 161,00 zł1 290,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 161,00 zł
OSŁONA SILNIKA [TRIO] R&G Do Triumph Daytona 675 (13-16)OSŁONA SILNIKA [TRIO] R&G Do Triumph Daytona 675 (13-16)
976,00 zł1 049,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 976,00 zł
KOŃCÓWKI KIEROWNICY R&G DO MV Agusta F3 675 (12-17) / F3 800 (13-17)KOŃCÓWKI KIEROWNICY R&G DO MV Agusta F3 675 (12-17) / F3 800 (13-17)
194,00 zł209,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 194,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel