Zapisz na liście zakupowej
Stwórz nową listę zakupową
Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [112 ogniw]

Kod produktu: DID525ZVMX-112OGNIW
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [112 ogniw]
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [112 ogniw]
  • Łańcuch napędowy D.I.D. 525 ZVM-X SUPER STREET X-Ring hiper wzmocniony [112 ogniw]
Skocz do opisu produktu
Producent: D.I.D.
Rodzaj łańcucha: DID525 ZVMX
param_dostawa: 2
595,06 zł - 781,00 zł
536,00 zł - 703,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 78,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 536,00 zł - 703,00 zł
Zamów telefonicznie Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

 Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz zapewniają najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy. 

 

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 400 - 1300 cm3
  • Długość sworznia: 23,2 mm,
  • Średnica rolki: 10,32 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,4 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,6 mm,
  • Waga 100 ogniw: 2,11 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 46,3 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 4000
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 112
  • Dostępny w dwóch kolorach:
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna płytka ogniwa złota, wewnętrzna płytka złota,
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

Pasuje do modeli:

  • Aprilia Dorsoduro 750 [08-16],
  • Aprilia ETV 1000 Caponord [01-08],
  • Aprilia Caponord 1200 [11-16],
  • Honda CBR 600 R/ RA [10-16],
  • Honda CBR 600 RR [03-16],
  • Honda CB 750 F2 [92-03],
  • Honda CB 750 Seven Fifty [92-03],
  • Honda CB 750 Nighthawk [91-03],
  • Honda VT 750 S [11-13],
  • Honda XL 1000 V Varadero [99-13],
  • Kawasaki Z 1000 [03-06/ 10-17],
  • Kawasaki Z 1000 SX [11-17],
  • Kawasaki Z 1000 SX Tourer [11-15],
  • Kawasaki KLV 1000 [04-06],
  • Kawasaki ZX-10R Ninja [04-07/ 11-15],
  • KTM 1290 Super Duke [14-16],
  • Suzuki GSR 750 [11-16]
  • Suzuki GSX-S 750 [15-16],
  • Suzuki DL 1000 V-Strom [02-10],
  • Triumph Bonneville 800 AM [02-03],
  • Triumph Speedmaster 800 [03-05],
  • Triumph America 865 [07-15],
  • Triumph Speedmaster 865 [06-15].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Podmiot odpowiedzialny za ten produkt na terenie UE
Producent
Daido Corporation of America, Inc Adres: 1031 Fred White Blvd Kod pocztowy: 37148 Miasto: Portland Kraj: Stany Zjednoczone Numer telefonu: Adres e-mail: didchain@daidocorp.com Opis:
Podmiot odpowiedzialny
RIDER GROUP Adres: Kosocicka 39 Kod pocztowy: 30-694 Miasto: Kraków Kraj: Polska Numer telefonu: Adres e-mail: handel@rider.com.pl Opis:

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Zapytaj o termin
Adres e-mail
Proszę wybrać rozmiar
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy zwrocie towaru, pokryjemy koszt przesyłki zwrotu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

 Łańcuchy z serii ZVM-X to najmocniejsze łańcuchy X-ringowe na rynku, charakteryzują się większą wytrzymałością od łańcuchów z poprzedniej serii ZVM2. Gwarantują najlepszą - niezależnie od warunków pogodowych - trakcję oraz zapewniają najlepsze przyspieszenie i natychmiastową reakcję motocykla na zmianę położenia przepustnicy. 

 

  • Łańcuch hiper wytrzymały, o najdłuższym okresie eksploatacji,
  • Seria: ZVM-X - Maksymalna moc, najdłuższa eksploatacja,
  • Pojemność: 400 - 1300 cm3
  • Długość sworznia: 23,2 mm,
  • Średnica rolki: 10,32 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,4 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,6 mm,
  • Waga 100 ogniw: 2,11 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 46,3 KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 4000
  • Ogniwa łączące: zakuwka ZJ - ogniwo nitowane
  • Ilość ogniw: 112
  • Dostępny w dwóch kolorach:
    • B&B - czarny
    • G&G - zewnętrzna płytka ogniwa złota, wewnętrzna płytka złota,
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

Pasuje do modeli:

  • Aprilia Dorsoduro 750 [08-16],
  • Aprilia ETV 1000 Caponord [01-08],
  • Aprilia Caponord 1200 [11-16],
  • Honda CBR 600 R/ RA [10-16],
  • Honda CBR 600 RR [03-16],
  • Honda CB 750 F2 [92-03],
  • Honda CB 750 Seven Fifty [92-03],
  • Honda CB 750 Nighthawk [91-03],
  • Honda VT 750 S [11-13],
  • Honda XL 1000 V Varadero [99-13],
  • Kawasaki Z 1000 [03-06/ 10-17],
  • Kawasaki Z 1000 SX [11-17],
  • Kawasaki Z 1000 SX Tourer [11-15],
  • Kawasaki KLV 1000 [04-06],
  • Kawasaki ZX-10R Ninja [04-07/ 11-15],
  • KTM 1290 Super Duke [14-16],
  • Suzuki GSR 750 [11-16]
  • Suzuki GSX-S 750 [15-16],
  • Suzuki DL 1000 V-Strom [02-10],
  • Triumph Bonneville 800 AM [02-03],
  • Triumph Speedmaster 800 [03-05],
  • Triumph America 865 [07-15],
  • Triumph Speedmaster 865 [06-15].

________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Podmiot odpowiedzialny za ten produkt na terenie UE
Producent
Daido Corporation of America, Inc Adres: 1031 Fred White Blvd Kod pocztowy: 37148 Miasto: Portland Kraj: Stany Zjednoczone Numer telefonu: Adres e-mail: didchain@daidocorp.com Opis:
Podmiot odpowiedzialny
RIDER GROUP Adres: Kosocicka 39 Kod pocztowy: 30-694 Miasto: Kraków Kraj: Polska Numer telefonu: Adres e-mail: handel@rider.com.pl Opis:

Gwarancja producenta 2 lata - Gwarancja udzielana przez producenta na okres 24 miesięcy.


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
74,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
80,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
80,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
74,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
SUZUKI GS 500E [94-99] zestaw napędowy DID520 ZVMX SUPER STREET (X-ring hiper-wzmocniony) zębatki SUNSTARSUZUKI GS 500E [94-99] zestaw napędowy DID520 ZVMX SUPER STREET (X-ring hiper-wzmocniony) zębatki SUNSTAR
673,00 zł748,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 748,00 zł
Łańcuch napędowy D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring hiper wzmocniony [106 ogniw]Łańcuch napędowy D.I.D. 520 ZVM-X SUPER STREET X-ring hiper wzmocniony [106 ogniw]
455,00 zł - 598,00 zł506,07 zł - 664,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 455,00 zł - 598,00 zł
SUZUKI GSX 600F [98-06] zestaw napędowy DID50 VX PRO - STREET(X-ring super - wzmocniony) zębatki SUNSTARSUZUKI GSX 600F [98-06] zestaw napędowy DID50 VX PRO - STREET(X-ring super - wzmocniony) zębatki SUNSTAR
644,00 zł715,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 715,00 zł
Triumph Scrambler 865 06-14 DID525 ZVMX SUPER STREET(X-ring hiper-wzmocniony) zębatki SUNSTAR Triumph Scrambler 865 06-14 DID525 ZVMX SUPER STREET(X-ring hiper-wzmocniony) zębatki SUNSTAR
749,00 zł832,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 832,00 zł
Triumph Bonneville, America, Speedmaster DID525 VX G&B (X-ring wzmocniony) zębatki SUNSTAR Triumph Bonneville, America, Speedmaster DID525 VX G&B (X-ring wzmocniony) zębatki SUNSTAR
579,00 zł643,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 579,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel