Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Zaproponuj własną cenę:
Łatwy zwrot towaru
Raty - prawdziwe 0%
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:CR9EB
- 6955
- 16 mm
- 10,0 mm
- 19,0 mm
- 0,8 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Aprilia APRC R 1000 [11-]
- Aprilia APRC R Factory 1000 [11-]
- Aprilia Factory 1000 [09-]
- Aprilia Factory SPRC SE 1000 [10-]
- Aprilia R 1000 [09-]
- Aprilia R-Factory 1000 [09-]
- Aprilia Scarabeo 4 Stroke 100 [00-]
- Aprilia Scarabeo 50 4 Stroke [04-]
- Aprilia Scarabeo Street 125 [06-]
- Aprilia Scarabeo Street 200 [06-]
- Benelli Adiva 125 [01-]
- Benelli Adiva 150 [01-]
- Benelli Tre-K 899 [09-]
- Cagiva Cucciolo 125 [00-]
- Ducati 999 R [02-06]
- Ducati 999 S [02-06]
- Ducati Monster 998 [06-08]
- Ducati R 749 [03-]
- Ducati S 749 [03-]
- Ducati ST3 1000 [04-08]
- MV Agusta Brutale R 989 [08-]
- MV Agusta Brutale 1078 RR 1078 [08-]
- MV Agusta Brutale 1090 [12-]
- MV Agusta Brutale 910 / R [05-]
- MV Agusta Brutale R 990 [10-]
- MV Agusta Brutale S 750 [02-]
- MV Agusta Oro / S 750 [99-]
- MV Agusta RR 312 1078 [08-]
- MV Agusta S 1+1 (biposto) 750 [00-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.