Świeca zapłonowa NGK BR8HS
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:BR8HS
- 4322
- 20,8 mm
- 14,0 mm
- 19,0 mm
- 0,7 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Aprilia Sonic 50 LC [98-03]
- Aprilia Sonic FT 50 2 Stroke (Ref. Air) 50 [98-01]
- Aprilia Sonic GP 50 2 Stroke (Ref. Liquid) 50 [98-05]
- Benneli LC cat. Racing & Sport 50 [99-]
- Benneli LX 50 [01-]
- Benneli Naked 50
- Benneli Namur LC 50 [99-]
- Benneli Offroad 50 [08-]
- Benneli Pepe Cat. 50 [01-]
- Benneli Quattronove X 50 [08-]
- Honda F 50 [80-83]
- Honda SE/J 100
- KTM Cross 50 AC (Minarelli) 50
- KTM K-Serie AC (Minarelli) 50
- KTM K-Serie LC (Minarelli) 50
- KTM Mini Adventure 50 [02-]
- KTM Mini Adventure GS 50 [02-]
- KTM Senior Adventure 50 [01-]
- KTM Senior Adventure 50 [01-]
- KTM Supermoto 125 [01-]
- Suzuki K 50
- Yamaha Aerox 100 [00-]
- Yamaha Aerox / R "Biaggi", Nitro 50 [97-]
- Yamaha Aerox R Toyota Racing 50 [03-]
- Yamaha Axis 50 [97-]
- Yamaha Breeze 50 [93-]
- Yamaha Bump 50 [96-]
- Yamaha CW50 [92-]
- Yamaha Fizz 50 [95-]
- Yamaha JogR 50
- Yamaha JogRR 50
- Yamaha L 50 [07-09]
- Yamaha LN 50 [08-09]
- Yamaha MX-S 80 [83-86]
- Yamaha N 50 [07-09]
- Yamaha N 50 [07-09]
- Yamaha Neo's 100 [00-]
- Yamaha Neo´s 50 [97-07]
- Yamaha NG 50 [96-]
- Yamaha Original 50 [96-]
- Yamaha R 50 [96-]
- Yamaha R 50
- Yamaha R 12 50 [01-]
- Yamaha RS 50 [09-09]
- Yamaha RSP 50 [08-09]
- Yamaha Spy 50
- Yamaha Spy 50 [96-]
- Yamaha Why 50 [98-00]
- Yamaha Why 50 [99-03]
- Yamaha Z 50 [09-09]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
