
Z naszego bloga

Discovery GTX to buty motocyklowe adventure przeznaczone dla miłośników wypraw w każdych warunkach, którzy oczekują od butów stabilności bezpieczeństwa połączonej z wysokim komfortem. Buty dostępne są w dwóch wersjach kolorystycznych czarnym i brązowym. Model ten wykonany jest z szerokiej gamy materiałów. Jak sama nazwa skazuje buty posiadają membranę Gore-Tex®, która z jednej strony zapewnia doskonałą wodoodporność, a z drugiej doskonałą oddychalność. Efektem tego są suche stopy zarówno podczas kontaktu z wodą jak i podczas jazdy w gorące dni, gdzie wilgoć jest natychmiast odprowadzana na zewnątrz. Buty w większości wykonane są z wysokiej jakości skóry zamszowej, która cechuje się odpornością na ciepło oraz zużycie. Posiada wzmocnienia z materiałów takich jak skóra bydlęca wokół pięty i na goleniu, wytrzymały i odporny na uderzenia materiał Cordura® 500D nad piętą, na górze cholewki oraz wokół systemu sznurowania oraz guma od czubka palców aż do pięt. Na pięcie producent umieścił małe elementy odblaskowe, które zwiększą Twoją widoczność podczas poruszania się po drodze. Buty w zakresie ochrony posiadają ochraniacz goleni, wtryskiwany ochraniacz kostki, wbudowany ochraniacz Seesoft na języku i palcach oraz wzmocniony obszar palców i pięty. Komfort jest równie ważny jak ochrona dlatego buty wyposażone są przyjazny system sznurowania Boa® obsługiwany za pomocą pokrętła. Stabilność oraz wygodne chodzenie zawdzięczają innowacyjnej podeszwie Vibram Apex o zróżnicowanym bieżniku. Wewnątrz buta znajduje się wkładka OrthoLite® Insole X40, która sprawia, że buty Discovery GTX są niezwykle wygodne.
Ochrona:
Ergonomia:
But klasyfikowany jako wysoki – sięga w okolice łydki.
Polecany na dłuższe trasy oraz do bardziej dynamicznej jazdy.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 12 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 2.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podczas testu ściskania podeszwa utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1.5 [kN], czyli ok. 150 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
![]() |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.