Buty motocyklowe REV’IT! Jetspeed Pro czarne
Buty motocyklowe REV’IT! Jetspeed Pro są doskonałym wyborem do jazdy w okresie letnim. Wyjątkowa konstrukcja chroni stopy przed słońcem, zapewniając wydajną wentylację. Buty wykonane są z połączenia wysokiej jakości skóry bydlęcej, olejowanego zamszu oraz paneli z przewiewnego materiału WR|Mesh. Zamsz oraz skóra bydlęca posiadają częściową perforację, która usprawnia przepływ powietrza oraz odprowadzenie wilgoci. Ponadto zamsz poddano procesowi olejowania, co czyni go bardziej odpornym na zużycie i wodę. Materiały te zszyte są podwójnymi szwami, które chronią konstrukcję przed niepożądanym rozpruciem. O bezpieczeństwo stóp dbają wzmocnienia na palcach i pięcie oraz ochraniacze kostek Seesoft. Buty wyposażone są w odblaski na pięcie oraz uchwyt ułatwiający ich wkładanie. We wnętrzu butów znajduje się wkładka OrthoLite® Insole X40™, która dba o prawidłowy klimat przy skórze. Pomocna w tym zakresie jest wewnętrzna wyściółka 3D mesh, która doskonale radzi sobie z wilgocią. Buty posiadają gumowy panel w miejscu styku z dźwignią zmiany biegów. Pozwala to na wygodniejsze operowanie oraz chroni but przed zbyt szybkim zużyciem. Jetspeed Pro to buty wyposażone są w innowacyjny system sznurowania BOA®, który umożliwia szybkie i łatwe -nawet w rękawicach dopasowanie i zapięcie.
Cechy butów motocyklowych REV’IT! Jetspeed Pro
Ochrona:
- olejowana skóra zamszowa
- wysokiej jakości skóra bydlęca
- PWR|Mesh
- ochraniacze kostek Seesoft
- wzmocnienie na pięcie i palcach
- bezszwowa folia TPU
- elementy odblaskowe na pięcie
Ergonomia:
- częściowo perforowana zewnętrzna powłoka
- gumowe wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów
- podwójne szwy
- wyściółka 3D mesh
- wkładka OrthoLite® Insole X40™ Hybrid - To wkładka stworzona z poliuretanowej pianki o sprężystej strukturze oraz 5% gumy pochodzącej z recyklingu, która mimo upływu czasu zachowuje swoje właściwości. Wkładka jest oddychająca dzięki czemu pomaga w transporcie powstałej wilgoci utrzymując suchy klimat wokół stopy. Posiada właściwości antybakteryjne, które chronią przed rozwojem bakterii, grzybów i związanych z nimi nieprzyjemnymi zapachami. Dzięki wytrzymałości wkładki można prać w pralce.
- gumowa podeszwa
- klinowa konstrukcja języka
- uchwyt ułatwiający zakładanie butów
- system sznurowania Boa® - unikalny system pozwala na idealne dopasowanie i niezwykle szybkie zapięcie buta za pomocą pokrętła. Sznurowadła wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej wyróżniają się wysokim stopniem wytrzymałości.
But klasyfikowany jako niski – kończy się w okolicy kostki.
Zapewnia większą swobodę ruchu i wygodę w codziennym użytkowaniu.
Ochrona ogranicza się do kostki.
____________________________________________________________________________________________________
W normie EN 13634:2017 wysokość buta nie jest testem technicznym, lecz klasyfikacją wizualno‑konstrukcyjną, wykonywaną na etapie oceny buta.
Wysokość cholewki nie jest badana w laboratorium, lecz określana na podstawie konstrukcji buta podczas certyfikacji.
Odporność na ścieranie określa, jak wytrzymały jest materiał cholewki podczas tarcia o asfalt w razie upadku.
Norma dzieli buty na dwie strefy – w miejscach najbardziej narażonych (strefa B) materiał musi wytrzymać co najmniej 5 s, a w mniej newralgicznych częściach (strefa A) wartość ta wynosi 1.5 s.
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na ścieranie oznacza trwałość materiału cholewki w kontakcie z nawierzchnią drogi przy tarciu. Test symuluje sytuację, gdy stopa motocyklisty przesuwa się po asfalcie podczas upadku, a badanie dotyczy materiału cholewki w obszarze, który jest najbardziej narażony na ścieranie.
Jak wygląda test?
Z buta wycina się próbkę materiału z określonej strefy ochronnej, a następnie umieszcza się ją w specjalnej maszynie, gdzie pociera się materiał papierem ściernym o gramaturze 60.
Test wykonuje się przy określonej prędkości (8 m/s - ok. 28,8 km/h) i nacisku. Mierzy się czas (w sekundach) do momentu przetarcia materiału.
Materiał cholewki wytrzymuje silniejsze oddziaływanie ostrych krawędzi – w strefie B (np. czubek, pięta) materiał może zostać nacięty na maks. 15 [mm], a w strefie A (reszta cholewki) do 25 [mm].
____________________________________________________________________________________________________
Odporność na przecięcie określa, jak skutecznie materiał cholewki chroni przed nacięciem ostrym przedmiotem. But dzieli się na dwie strefy ochronne – strefę A (obszary najbardziej narażone, np. czubek, pięta, boki przy kostce) oraz strefę B (pozostała część cholewki). Badanie wykonuje się osobno dla każdej z nich.
Do testu używa się wahadła z ostrzem (tzw. test nożowy). Próbkę materiału ze wskazanej strefy umieszcza się w urządzeniu testowym, a ostrze o określonej wadze i kształcie spada na próbkę z wyznaczoną energią kinetyczną.
Mierzy się głębokość nacięcia materiału w strefie A i B, a wyniki przypisywane są do odpowiedniego poziomu ochrony (1 lub 2).
Podeszwa spełnia minimalne wymagania normy – podczas testu ściskania utrzymuje co najmniej 20 [mm] odstępu między płytami prasy. Siła nacisku to 1 [kN], czyli ok. 100 [kg].
____________________________________________________________________________________________________
Sztywność podeszwy to odporność buta na zmiażdżenie.
Test symuluje sytuację, w której stopa motocyklisty zostaje uwięziona lub przygnieciona motocyklem, a podeszwa chroni ją przed zmiażdżeniem.
Jak wygląda test?
But (lub próbka podeszwy) umieszczany jest w prasie testowej, a podeszwa poddawana jest ściskaniu poprzecznemu między dwiema płytami. Zwiększa się nacisk, aż do określonej wartości lub do chwili, gdy podeszwa się zgniecie.
Mierzy się szerokość deformacji (rozstaw płyt po teście).
 |
Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.