Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

Honda XL1000V VARADERO [99-13] zestaw napędowy DID525 ZVMX GOLD SUPER - STREET(X-ring hiper-wzmocniony, złoty) zębatki SUNSTAR

Kod produktu: DID525ZVMX ZŁOTY 112 SUNF411-16 SUNR1-4483-47
  • Honda XL1000V VARADERO [99-13] zestaw napędowy DID525 ZVMX GOLD SUPER - STREET(X-ring hiper-wzmocniony, złoty) zębatki SUNSTAR
Skocz do opisu produktu
  • Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.
  • W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy DID525 ZVMX GOLD SUPER - STREET(X-ring hiper-wzmocniony, złoty) 112 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF411-16 i SUNR1-4483-47.
Producent: D.I.D.
Seria: seria
param_dostawa: 2
DID525 ZVMX ZŁOTY DID525 ZVMX
925,00 zł
833,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 92,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 925,00 zł
Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy  DID525 ZVMX GOLD SUPER - STREET(X-ring hiper-wzmocniony, złoty) 112 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF411-16 i SUNR1-4483-47. W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

!UWAGA! Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

Łańcuchy ZVMX to obecnie najmocniejsze łańcuchy na rynku. Ulepszona technologia produkcji sprawia, ze są lżejsze i wytrzymalsze od swoich poprzedników ZVM2.

Typ łańcucha napędowego Pojemność Właściwości
520ZVM-X Max.1200 m³ Łańcuch hiper wytrzymały o najdłuższym okresie eksploatacji
525ZVM-X Max.1300 cm³
50(530)ZVM-X Max.1400 cm³

 

  • Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

 

 

 

 

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy wyborze zwrotu środków na saldo klienta, darmowa przesyłka do sklepu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

Zestaw napędowy - łańcuch firmy D.I.D plus zębatki SUNSTAR.

W skład zestawu wchodzi łańcuch napędowy  DID525 ZVMX GOLD SUPER - STREET(X-ring hiper-wzmocniony, złoty) 112 ogniw oraz zębatki SUNSTAR SUNF411-16 i SUNR1-4483-47. W przypadku zapotrzebowania na zębatki o innej liczbie zębów prosimy w uwagach do zamówienia wpisać ich ilość.

!UWAGA! Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowych łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

Są to części najwyższej jakości gwarantujące długą żywotność i przebieg nawet przy największych obciążeniach zestawu napędowego. Łańcuch jest dostarczany z zakuwką.

Łańcuchy ZVMX to obecnie najmocniejsze łańcuchy na rynku. Ulepszona technologia produkcji sprawia, ze są lżejsze i wytrzymalsze od swoich poprzedników ZVM2.

Typ łańcucha napędowego Pojemność Właściwości
520ZVM-X Max.1200 m³ Łańcuch hiper wytrzymały o najdłuższym okresie eksploatacji
525ZVM-X Max.1300 cm³
50(530)ZVM-X Max.1400 cm³

 

  • Wymiana, regulacja, smarowanie

  • Wymiana łańcucha

Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

  • Regulacja napięcia łańcucha

Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.

UWAGA:
Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu

PAMIĘTAJ!!!
Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

  • Smarowanie

Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.

Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.

Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

 

 

 

 

 

Gwarancja producenta 2 lata


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
78,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
85,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
Stelaż boczny Hepco&Becker Honda XL 1000 V Varadero [03-06]Stelaż boczny Hepco&Becker Honda XL 1000 V Varadero [03-06]
1 451,00 zł1 612,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 451,00 zł
SLIDER SILNIKA (LEWA STRONA) R&G Do Suzuki SV650 Unfaired (16-18)SLIDER SILNIKA (LEWA STRONA) R&G Do Suzuki SV650 Unfaired (16-18)
232,00 zł249,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 232,00 zł
Rura łącząca 2:1 z katalizatorem do tłumików Arrow - Suzuki SV 650 [16-20]Rura łącząca 2:1 z katalizatorem do tłumików Arrow - Suzuki SV 650 [16-20]
1 818,00 zł1 914,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 818,00 zł
Mocowanie GIVI do szyby 1125A Honda SH Mode 125 [13-20]Mocowanie GIVI do szyby 1125A Honda SH Mode 125 [13-20]
193,00 zł219,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 193,00 zł
Tankring Hepco&Becker Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports [18-] CZARNYTankring Hepco&Becker Honda CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports [18-] CZARNY
268,00 zł298,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 268,00 zł
Amortyzator Touratech E1 do Yamahy FJR 1300/ ABS/ 1300A (01-15)Amortyzator Touratech E1 do Yamahy FJR 1300/ ABS/ 1300A (01-15)
2 322,00 zł2 497,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 429,00 zł
Kask szczękowy Nolan N120-1 Classic N-Com białyKask szczękowy Nolan N120-1 Classic N-Com biały
1 394,00 zł1 549,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 394,00 zł
SLIDER SILNIKA (PRAWA STRONA) R&G Do Kawasaki Z650 (17-18)SLIDER SILNIKA (PRAWA STRONA) R&G Do Kawasaki Z650 (17-18)
259,00 zł279,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 259,00 zł
Bagażnik Hepco&Becker BMW R nine T Scrambler [16-]Bagażnik Hepco&Becker BMW R nine T Scrambler [16-]
1 116,00 zł1 240,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 1 116,00 zł
Tłumik Arrow Honda X-ADV 750 [17-18] [Race-Tech, Aluminium + carbon]Tłumik Arrow Honda X-ADV 750 [17-18] [Race-Tech, Aluminium + carbon]
2 424,00 zł2 552,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 2 424,00 zł
Oparcie pasażera GIVI Kymco XTown 125-300 [16-20]Oparcie pasażera GIVI Kymco XTown 125-300 [16-20]
392,00 zł446,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 392,00 zł
Amortyzator obniżający zawieszenie Extreme Touratech do Honda CRF1100L Africa Twin (20-) [-25 mm]Amortyzator obniżający zawieszenie Extreme Touratech do Honda CRF1100L Africa Twin (20-) [-25 mm]
6 298,00 zł6 772,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 6 578,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel