Zapisz na liście zakupowej
Stwórz nową listę zakupową
Ładuję dane.
Może to potrwać od kilkunastu do kilkudziesięciu sekund, prosimy o cierpliwość
Moto Konfigurator Wybierz swój motocykl
Raty 0% Promocja

Łańcuch napędowy D.I.D.520 NZ SUPER NON-O-RING Cross super wzmocniony bezoringowy [118 ogniw]

Kod produktu: DID520NZ-118OGNIW
  • Łańcuch napędowy D.I.D.520 NZ SUPER NON-O-RING Cross super wzmocniony bezoringowy [118 ogniw]
Skocz do opisu produktu
Producent: D.I.D.
Rodzaj łańcucha: DID520 NZ
param_dostawa: 2
328,00 zł
295,00 zł
/ szt.
Oszczędzasz 10%, czyli 33,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 295,00 zł
Zamów telefonicznie Obserwuj Zaproponuj cenę
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)

  • SDH pin treatment - metoda SDH umożliwia osiągnięcie ekstremalnie twardej, chromowo-węglowej warstwy na powierzchni sworznia, przy jednoczesnym zachowaniu miękkiego rdzenia, tak aby absorbował uderzenia, wstrząsy oraz inne obciążenia.
  • Pojemność: max. 450 cm3
  • Długość sworznia: 18,35 mm,
  • Średnica rolki: 10,2 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,2 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,2 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,61 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 35,8KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 410
  • Ogniwa łączące: FJ - ogniwo wciskane/ zapinane (opcjonalnie zakuwka ZJ - ogniwo nitowane)
  • Ilość ogniw: 118
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ 

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Zaproponuj własną cenę:

WiadomośćProponowana cena:Numer telefonu (opcjonalnie):Adres e-mail:
Zapytaj o termin
Adres e-mail
Proszę wybrać rozmiar
Opinie użytkowników

Łatwy zwrot towaru

Kupuj i sprawdź spokojnie w domu. W ciągu 30 dni możesz zwrócić ten towar bez podania przyczyny.
Pokaż szczegóły
30 dni na zwrot
Najważniejsza jest Twoja satysfakcja z zakupów. Zamówione u nas produkty możesz zwrócić w ciągu 30 dni bez podania przyczyny.
Bez stresu i obaw
Dzięki integracji naszego sklepu z tanimi zwrotami poprzez Paczkoamty Inpost kupujesz bez stresu i obaw, że zwrot zakupionego towaru będzie problematyczny.
Darmowy zwrot
Przy zwrocie towaru, pokryjemy koszt przesyłki zwrotu.

Raty - prawdziwe 0%

Ten produkt możesz kupić na raty, kliknij, aby zobaczyć szczegóły

  • SDH pin treatment - metoda SDH umożliwia osiągnięcie ekstremalnie twardej, chromowo-węglowej warstwy na powierzchni sworznia, przy jednoczesnym zachowaniu miękkiego rdzenia, tak aby absorbował uderzenia, wstrząsy oraz inne obciążenia.
  • Pojemność: max. 450 cm3
  • Długość sworznia: 18,35 mm,
  • Średnica rolki: 10,2 mm,
  • Grubość płytki wewnętrznej: 2,2 mm,
  • Grubość płytki zewnętrznej: 2,2 mm,
  • Waga 100 ogniw: 1,61 kg,
  • Wytrzymałość na rozciąganie: 35,8KN,
  • Wytrzymałość na zmęczenie: 410
  • Ogniwa łączące: FJ - ogniwo wciskane/ zapinane (opcjonalnie zakuwka ZJ - ogniwo nitowane)
  • Ilość ogniw: 118
  • Jeżeli motocykl fabrycznie był wyposażony w łańcuch zanitowany to nowy łańcuch musi być zamontowany wraz z ogniwem nitowanym.

 

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ 

WYMIANA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO:

  • Łańcuch wyciąga się w miarę zużycia. Wyciągnięcie łańcucha bez O-ringowego nie powinno przekraczać 2,5 do 3% jego oryginalnej długości. Wyciągnięcie łańcucha O- lub X-ringowego nie powinno przekraczać 1% jego oryginalnej długości, np. w przypadku łańcucha 530 o długości 110 ogniw wyciągniecie nie powinno przekraczać 20 mm. Wyciągnięty łańcuch powinien być wymieniony razem z zębatkami.

 

REGULACJA NAPIĘCIA ŁAŃCUCHA:

  • Sprawdź w książce obsługi swojego motocykla zalecany przez producenta luz łańcucha oraz procedurę jego pomiaru i naciągu.
  • Ustaw motocykl na podstawce tak, aby tylne koło było uniesione do góry. Przycisnij palcem dolny odcinek w połowie miedzy zebatkami, nastepnie napnij lub poluzuj łancuch.
  • PAMIĘTAJ: Nadmiernie napięty łańcuch wyciąga się szybciej, niszczy zębatki napędowe i łożyska wałka głównego skrzyni biegów. Z kolei zbyt luźny łańcuch oprócz szybkiego zużycia może się zerwać, powodując uszkodzenia. Zbyt ciasny jak i luźny naciąg łańcucha powoduje przyspieszone zużycie i uszkodzenia. Prawidłowy luz/ugięcie łańcucha powinien wynosić około 20-30 mm w motocyklach szosowych i około 30-45 mm w motocyklach terenowych.

 

SMAROWANIE:

  • Łańcuch motocyklowy musi być regularnie smarowany, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu. Zawsze przed smarowaniem łańcuch napędowy powinien być myty naftą lub innym środkiem przeznaczonym do tego celu.
  • Nie wolno myć łańcuch O-ringowego lub X-ringowego za pomocą myjek ciśnieniowych, rozpuszczalnikami lub benzyną.
  • Łańcuch O-ringowy lub X-ringowy powinien być smarowany co 300-400 km i zawsze po jeździe w deszczu. Wielu motocyklistów jest nieświadomych, iż właściwa konserwacja i obsługa łańcucha napędowego przedłuża jego żywotność, poprawia maksymalne osiągi motocykla i bezpieczeństwo.

Gwarancja producenta 2 lata - Gwarancja udzielana przez producenta na okres 24 miesięcy.


2 lata gwarancji

 

Produkt objęty jest 2 letnią gwarancją producenta. Warunki gwarancji i termin jej obowiązywania wskazane są w dokumentach gwarancyjnych produktu. Szczegółowe warunki i zasady zgłaszania reklamacji dostępne są w regulaminie naszego sklepu.

Zapytaj o produkt:

Jeżeli powyższy opis jest dla Ciebie niewystarczający, prześlij nam swoje pytanie odnośnie tego produktu. Postaramy się odpowiedzieć tak szybko jak tylko będzie to możliwe.

e-mail:
pytanie:
Produkty powiązane & Akcesoria
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 500ml
80,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue
74,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
Olej wysokotemperaturowy do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - High Temperature Red 250ml
74,00 zł82,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 78,00 zł
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
Olej do zestawów smarujących Scottoiler Scottoil - Traditional Blue 500ml
80,00 zł89,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 85,00 zł
Zobacz więcej
Inni klienci interesowali się również
HONDA NSR 125R [89-91] zestaw napędowy DID520 STANDARD (bezoringowy) zębatki SUNSTAR HONDA NSR 125R [89-91] zestaw napędowy DID520 STANDARD (bezoringowy) zębatki SUNSTAR
282,00 zł313,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 282,00 zł
Łańcuch napędowy D.I.D.520 NZ SUPER NON-O-RING Cross super wzmocniony bezoringowy [112 ogniw]Łańcuch napędowy D.I.D.520 NZ SUPER NON-O-RING Cross super wzmocniony bezoringowy [112 ogniw]
281,00 zł312,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 281,00 zł
YAMAHA YZ 125 [96'] zestaw napędowy DID520 STANDARD (łańcuch bezoringowy) zębatki SUNSTARYAMAHA YZ 125 [96'] zestaw napędowy DID520 STANDARD (łańcuch bezoringowy) zębatki SUNSTAR
308,00 zł342,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 308,00 zł
HONDA NSR 125R [92-98]/ F [90-94] zestaw napędowy DID520 STANDARD (bezoringowy)  zębatki SUNSTAR HONDA NSR 125R [92-98]/ F [90-94] zestaw napędowy DID520 STANDARD (bezoringowy) zębatki SUNSTAR
276,00 zł307,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 276,00 zł
SUZUKI DR 125SM [94-00] zestaw napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) zębatki SUNSTAR SUZUKI DR 125SM [94-00] zestaw napędowy DID428 D STANDARD (łańcuch bezoringowy) zębatki SUNSTAR
257,00 zł286,00 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 286,00 zł
P.U.H. DEFENDER S.C. | ul. Góra Libertowska 50 | 30-444 Libertów | woj. małopolskie | email: info@defender.net.pl | tel:666 303 505 | NIP: 6751395918
pixel