Świeca zapłonowa NGK CR8E
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:CR8E
- 1275
- 16 mm
- 10,0 mm
- 19,0 mm
- 0,8 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Aprilia Habana & Custom 125 [99-]
- Aprilia Leonardo 150 [97-02]
- Aprilia Leonardo 125 [95-02]
- Aprilia Leonardo 125 ST [96-]
- Aprilia Mojito 125 [02-04]
- Aprilia Scarabeo 150 (4-T) [99-03]
- Aprilia Scarabeo GT 125 [99-]
- Aprilia Scarabeo Light 125 [99-]
- Aprilia Sport City 125 [04-08]
- Benelli Cafenero 250 [12-]
- Benelli Macis 125 [10-]
- Benelli Macis 150 [10-]
- Benelli Velvet 125 [01-]
- Benelli Velvet 150 [01-]
- Benelli Velvet 250 [00-]
- Cagiva Raptor 650 [00-]
- Cagiva V-Raptor 650 [00-]
- Gas Gas 4 Stroke 450 [05-]
- Gas Gas 4Stroke, SIX 4Stroke 250 [10-11]
- Gas Gas FSE 400 [02-02]
- Gas Gas FSR 492 [08-10]
- Gas Gas Pampera 450 [07-07]
- Gas Gas SM 400
- Gas Gas SM 450 [04-]
- Gas Gas SM 515 [08-10]
- Honda R, RR 125 [03-]
- Honda RW B-F 125 [11-]
- Kawasaki Eliminator 125 [97-]
- Kawasaki K8F Ninja R 250 [08-]
- Kawasaki KL250GAF [10-10]
- Kawasaki KLX250R (KLX250-D1~4) [93-96]
- Kawasaki KLX250S (KLX250-H6F~H7F) [06-07]
- Kawasaki KLX300R (KLX300-A1~10)[96-05]
- Kawasaki KLX300R (KLX300-A6F~A7F) [06-07]
- Kawasaki KLX400R (KLX400-B1~2) [03-04]
- Kawasaki KLX400SR (KLX400-A1) [03-03]
- Kawasaki KX 250 [07-07]
- Kawasaki KX250F (KX250-T6F~T8F, W9F) [06-09]
- Kawasaki KX250F (KX250-W9FA) [09-09]
- Kawasaki KX250F (KX250-XAFB) 250 [10-10]
- Kawasaki Ninja R 250 [08-]
- Kawasaki Ninja R 250 [11-]
- Kawasaki SE 800 [11-]
- Suzuki Address 125 [08-]
- Suzuki Bandit / S 650 [08-]
- Suzuki Bandit SUELA1 ABS 650 [11-]
- Suzuki Bandit UE L1 / SUEL1 650 [11-]
- Suzuki Burgman 125 [07-]
- Suzuki Burgman 125 [02-]
- Suzuki Burgman 650 [02-]
- Suzuki Burgman Executive 650 [04-]
- Suzuki Epicuro (X,Y) 125 [99-]
- Suzuki F 650 [08-]
- Suzuki FUEAL1 ABS/ ABS Leo Vince 650 [11-]
- Suzuki Intruder Classic, LC 125 [99-]
- Suzuki K4-K5 125 [04-]
- Suzuki Sixteen 125 [08-]
- Suzuki Sixteen 125 [07-]
- Suzuki Sixteen 150 [08-]
- Suzuki T 125 [96-]
- Suzuki Traveller V-strom K7 Twinspark 650 [10-]
- Suzuki V-Storm AUEL1 ABS 650 [11-]
- Suzuki V-Strom / S 650 [08-]
- Suzuki V-Strom Twin Spark 650 [03-]
- Suzuki Van Van 125 [03-07]
- Suzuki Van Van 125 [08-]
- Suzuki Van Van K4-K5 125 [03-]
- Suzuki Y / K1 / E / SM 400 [00-]
- Yamaha A 1300 [01-]
- Yamaha 4Stroke 250 [13-]
- Yamaha A/AS 1300 [06-]
- Yamaha F 250 [01-]
- Yamaha F 250 [01-]
- Yamaha F 400 [98-]
- Yamaha F 400 [98-99]
- Yamaha F 426 [00-]
- Yamaha F 426 [99-]
- Yamaha F 450 [03-]
- Yamaha F 450 [10-]
- Yamaha F 450 [09-]
- Yamaha F / FS 250 [04-]
- Yamaha F / FW / FX 450 [07-]
- Yamaha Fazer 600 [98-04]
- Yamaha FX 250 [08-]
- Yamaha FX 250 [08-]
- Yamaha FX 450 [08-]
- Yamaha Majesty 125 [07-]
- Yamaha Maxster, Thunder 125 [01-]
- Yamaha N 50 [07-07]
- Yamaha N & S Diversion 600 [91-02]
- Yamaha R 125 [08-]
- Yamaha R Enduro / X Supermotard 125 [09-]
- Yamaha R Majesty 125 [98-]
- Yamaha RR/SP 400 [91-95]
- Yamaha S 50 [08-08]
- Yamaha Teo's 125 [00-]
- Yamaha Teo´s 125
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
