Świeca zapłonowa NGK CR9EKB
NGK dostarcza kompletny asortyment produktów niezbędnych do procesu zapłonu: świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe w jakości, którą może zaoferować tylko wiodący dostawca oryginalnego wyposażenia! Najwyższa jakość, praktyczne rozwiązania i znacząca wartość dodana dla dystrybutorów i warsztatów.
- Typ:CR9EKB
- 2305
- 16 mm
- 10,0 mm
- 19,0 mm
- 0,7 mm
- entstört, 5 KOhm
- Cena za 1 szt.
Pasuje do:
- Aprilia Dorsoduro 1200 [10-]
- Aprilia Tunono V4R 1000 [11-]
- Aprilia Tuono V4 1000 [11-]
- BMW G 450 X [07-10]
- KTM F 450 sx [07-]
- KTM F 505 sx [07-]
- KTM F 4 Stroke 250 [07-]
- KTM F 4 Stroke 250 [05-]
- KTM Factory Repl.Musquin Edition 250 [10-12]
- KTM Factory Repl.Nagl Edition 450 [10-]
- KTM Six Days 250 [10-]
- MV Agusta /Oro 675 [11-]
- MV Agusta Brutale 675 [13-]
- MV Agusta Brutale oro 93kW 750 [99-]
- MV Agusta Brutale S 750 [02-06]
- MV Agusta F3 675 [13-]
- MV Agusta Oro --> Fgst.300 750 [99-]
- MV Agusta SS PR / Senna / 103KW 750 [99-]
Momenty dokręcenia
Do fachowego montażu świecy zapłonowej konieczny jest klucz dynamometryczny. Ponieważ sami fachowcy warsztatowi nie są w stanie dokładnie ocenić momentu dokręcenia. Wynika to z tego, że moment dokręcenia oblicza się na podstawie dwóch wielkości, które wzajemnie mnoży się: siły, która działa w danym punkcie obrotu oraz długości dźwigni.
Większość awarii świec zapłonowych spowodowanych jest błędnym momentem dokręcenia. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za mały, może nastąpić utrata sprężenia i przegrzanie. Możliwe jest również pęknięcie izolatora lub elektrody środkowej na skutek drgań. Jeśli moment dokręcenia wybierze się za duży, może dojść do zerwania świecy zapłonowej. Także korpus nie będzie mógł się rozciągnąć ani przekręcić. Strefy odpływu ciepła będą zakłócone, istnieje niebezpieczeństwo przegrzania i stopienia elektrod aż do uszkodzenia silnika.
